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    大陸首批電動車整車組件輸臺 組裝后將推向市場
2010年03月15日 14:54 來源:福建日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  近日,廈門捷博電動車制造有限公司生產的300輛總價值14.6萬美元電動摩托車整車組件,經廈門檢驗檢疫局檢驗合格后出口臺灣,這是大陸首批電動摩托車整車組件輸臺。

  廈門捷博電動車制造有限公司是國內最大的電動摩托車、電動沙灘車生產企業(yè),去年生產總值由2008年的400萬元基礎上翻番,增至1000多萬元,產品輸往全球40多個國家和地區(qū)。目前,該公司已獲臺灣3萬輛電動摩托車整車組件訂單。

  據了解,由于擔心日益嚴重的空氣污染,以及對石油的過渡依賴,2009年,臺灣地區(qū)制定了鼓勵購買電動車的有關政策,并制定了電動車、電動腳踏車的輔導與補助獎勵,以及“汰汽換電”的辦法與措施。根據有關規(guī)定,購買每輛電動摩托車補貼金額最高11000元(新臺幣,下同),逐年降至6500元。目前臺灣地區(qū)摩托車市場占有量約1400萬臺,預計可更換約100萬臺,市場銷售額約300億元,因此電動摩托車市場前景廣闊。

  廈門檢驗檢疫局同安辦事處主動跟相關部門協(xié)調,解決捷博公司出口電動車整車組件報檢、檢驗監(jiān)管的有關問題。據介紹,組裝的電動車整車經檢驗合格后,被拆成五大組件分別報檢、裝船出口,這樣既保證了產品質量,也有序地安排生產計劃,控制生產周期。對生產企業(yè)來說,也能快速組裝,降低成本,搶占市場。

  據了解,300輛電動車整車組件一抵臺,就立即被送往臺灣鈴木公司組裝,繼而推向市場。(何祖謀 陳慧娜)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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