臺灣的經(jīng)濟猶如雪上加霜,令人憂心。股票市場在馬英九上任的時候略有上揚,一個多月下來從9000點跌破8000點。連續(xù)下跌20天,后來連7800點也守不住,令人震驚的是當(dāng)天“行政院副院長”邱正雄還下令當(dāng)局四大基金進(jìn)場護(hù)盤,砸下40億元新臺幣,逢低買進(jìn),但是仍舊無法拉回終場的頹勢,小跌25點。但是比較起來,亞洲其他股市和歐美股市,最近的走勢更慘,臺股的跌幅其實算是最低的。
邱正雄表示外資對臺灣股市的基本面仍然看好,臺股中長線的買點已經(jīng)來臨。但是實際的情況是投資者目前多數(shù)在觀望,臺股市恐怕還要繼續(xù)探低。股市長黑對一般民眾的心理影響最大,對未來的經(jīng)濟展望會逐漸失去信心。
此外,“經(jīng)濟部”透露消息,汽油價格在7月初又要調(diào)整了,實際調(diào)漲幅度還在研擬。有鑒于上次調(diào)價造成的混亂,“經(jīng)濟部”應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,估計第二次調(diào)漲的幅度比較小,每公升漲幅在一兩元新臺幣之間。但是兩次調(diào)漲的時間相隔太近,一年來“中油”公司員工得到的獎金又很優(yōu)厚,這些肯定會造成不小的民怨。“行政院”實施汽油補貼政策,低收入戶、公眾交通事業(yè)單位都得到相應(yīng)的購油優(yōu)惠。但是貨運行業(yè)耗油量大,卻沒有任何補助。最近臺灣貨運卡車公會聚集群眾,在“立法院”門前抗議,要求汽油補貼,否則將集合數(shù)百輛以上的大卡車,上街阻礙臺北市交通,當(dāng)眾焚燒車輛,因為這個行業(yè)多做多賠,不能干了。都無非是因為荷包縮水,收入沒有見長,開銷卻與日俱增,個個叫苦連天。這個狀況再持續(xù)下去,馬劉的民調(diào)支持度還會往下掉。
劉兆玄說過,“行政院”的政策都還不錯,只是在溝通方面做得不夠。宣揚經(jīng)濟政策原本就是一樁相當(dāng)困難的事,一般民眾對物價上漲十分敏感,錢變得不值錢了自然會有怨言。講這些略微深入的經(jīng)濟問題,大家聽得興味索然,只轉(zhuǎn)過頭來質(zhì)問:不是“馬上”就經(jīng)濟好轉(zhuǎn)了嗎?
“馬上好”是一句競選口號。某著名經(jīng)濟學(xué)者撰文指出:“8年爛攤子,豈能1個月就扭轉(zhuǎn)?”但是無論如何劉“內(nèi)閣”確實要努力向外界宣揚他們的經(jīng)濟政策,特別不要忘記向他們同黨籍的“立法委員”諸公解釋。更該告知民眾,在新經(jīng)濟政策尚未發(fā)揮效用之前,老百姓的日子要過得更苦,這是不可避免的事實,何不實話實說?
劉“內(nèi)閣”的短期經(jīng)濟強心針,就是7月4日啟動的兩岸周末包機,今后有大量大陸旅游團來臺灣。目前臺方的規(guī)定是每個大陸團都團進(jìn)團出,參觀游覽的一些地方都是固定的,這種做法能為臺灣經(jīng)濟帶來多大的效益則很難說,民眾不可以期望太高。如果以引進(jìn)“陸資”做振興臺灣經(jīng)濟的長遠(yuǎn)政策,則一定要先做好其他配套措施。盡快去除當(dāng)前許多不合理的規(guī)定,如:限制、刁難大陸居民入境,手續(xù)繁復(fù),一次只發(fā)給居留10天的許可,大陸投資者必須要有資金來源證明。諸如此類的條文俱是“前朝”留下的惡法,目的只在證明自己的意識形態(tài)正確而已。
日前“陸委會”、“金管會”達(dá)成共識,松綁兩岸金融政策,間接開放大陸資金投資臺股,取消外資基金會來臺投資須出具“不含陸資聲明”的無稽條文。這是一個極重要的步驟,落實之后才能引進(jìn)有分量的陸資入臺灣,刺激起股市和房地產(chǎn)。但是大陸居民入境臺灣的限制還沒有改變,人來臺灣都不容易,資金會來嗎?
沒有為兩岸“馬上”松綁,就見不到經(jīng)濟“馬上好”。
(作者馬淑靜 系曾任臺灣美商美林證券公司總裁)
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