臺灣臺北市的貓空纜車二00七年七月四日正式啟用，纜車耗資新臺幣十三億元，是全臺灣最長的高空纜車，兼具觀光與大眾運(yùn)輸功能，收費(fèi)也最便宜。 中新社發(fā) CNA 攝
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臺北貓空纜車安全存隱患 遇地震隨時(shí)有坍塌危機(jī)
2008年12月08日 15:48 來源：中國新聞網(wǎng) 
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發(fā)表評論 中新網(wǎng)12月8日電 據(jù)臺灣“今日新聞”報(bào)道，臺灣貓空纜車安全問題連環(huán)爆，接連有塔柱被發(fā)現(xiàn)掏空，專家學(xué)者直指，貓纜設(shè)置的地點(diǎn)屬于敏感帶，根本不適合開發(fā)，當(dāng)初地形探勘也不確實(shí)，最讓他們擔(dān)心的是，遭掏空的塔柱禁不起地牛翻身，隨時(shí)還會有坍塌危機(jī)。
T16塔柱掏空引爆貓纜危機(jī)，而問題塔柱更是一個(gè)接著一個(gè)浮現(xiàn)，到底要怎么解決還沒厘清，不過，令專家更憂心的是地震危機(jī)。專家表示，其實(shí)貓纜的建設(shè)地點(diǎn)是所謂敏感地帶，根本不適合開發(fā)，加上人為疏失，塔柱全面體檢勢在必行。
臺大地質(zhì)系教授指出，“好幾個(gè)塔柱都有問題”。他說，T21塔柱也坐落在地質(zhì)敏感帶，附近的圍巖都很薄，巖石厚度只有幾米�！拔蚁脒@要全面性調(diào)查，如果未來雨季來臨或是發(fā)生地震，可能會有立即災(zāi)害�！�
耗費(fèi)新臺幣13億的貓纜，曾經(jīng)是臺北市著名景點(diǎn)，現(xiàn)在成了頭痛大問題。有學(xué)者建議搬遷塔柱作為解決之道，初步評估搬遷1根塔柱就要1.3億元，不論是政府疏失還是自然災(zāi)害，確定的是這筆費(fèi)用得由民眾買單。
【編輯:李娜】
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