中新網(wǎng)12月21日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，日前臺(tái)灣華航一架由桃園飛往美國洛杉磯的班機(jī)，升空后出現(xiàn)艙門未關(guān)緊的狀況。經(jīng)緊急處理后，該機(jī)返航，并延后重新起飛。
據(jù)報(bào)道，該班機(jī)九日晚間原定飛往洛杉磯，從飛機(jī)停在空橋載客直到退推到跑道、滑行都沒有異狀，直到飛機(jī)已加速準(zhǔn)備起飛時(shí)，機(jī)長發(fā)現(xiàn)儀表板出現(xiàn)異常訊息。但由于機(jī)長已超過停止起飛點(diǎn)，因此飛機(jī)照常升空。
飛機(jī)升空后，機(jī)長立即呼叫空服員前往查看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在L四艙門“漏風(fēng)”，這時(shí)飛機(jī)約在1000米高度。華航方面事后說，其它航空公司也曾出現(xiàn)類似的情況，但有機(jī)長的處置是繼續(xù)飛行利用艙壓把門“壓緊”，不過，華航機(jī)長不愿冒這個(gè)險(xiǎn)，決定放油返航。最后這架飛機(jī)延遲了四小時(shí)，在十日凌晨重新起飛。
華航方面表示，照理“門沒關(guān)好會(huì)有警示燈號，”但飛機(jī)從停在空橋到滑行至跑道，儀表板都沒有出現(xiàn)警示訊號；華航已請波音了解何以會(huì)出現(xiàn)這種狀況。由于出事艙門是空廚進(jìn)貨口，華航也正在厘清究竟是地勤疏失或是訊號異常。
而臺(tái)“民航局”官員則說，因?yàn)榕撻T有逃生梯，理論上，空姐在起飛前應(yīng)該會(huì)檢查，所以，有可能艙門“一開始有關(guān)好，”但因飛機(jī)滑行震動(dòng)而松脫。若艙門未關(guān)緊，飛機(jī)高空飛行的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)“空中失壓”。
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