中新網(wǎng)3月14日電 臺灣高速鐵路通車已有兩個多月，由于班次少、日載客率不高，營運狀況很不理想。臺交通部門透露，高鐵今年前兩個月收入各約新臺幣6億元，而每個月貸款利息卻要10億元，“付利息都不夠”；驗票閘門每分鐘只能通過12人，也不符合和約規(guī)定的40人。
據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺交通主管蔡堆12日上午赴“立法院”報告業(yè)務(wù)概況，親民黨籍“立委”李鴻鈞質(zhì)疑說，高鐵舉債4000億元，一年營利至少130億元才能收支平衡。按目前高鐵一天單向才19班及載客率來看，一年收入頂多100億元，付利息都不夠。民進(jìn)黨“立委”謝明源也表示，他搭乘高鐵時，經(jīng)常一節(jié)商務(wù)艙只有兩三名乘客，如何賺錢？
蔡堆表示，交通部門正研究將高鐵、臺鐵票證整合，以爭取全程一張票，方便旅客轉(zhuǎn)乘，預(yù)計到2009年底可完成；在面對“立委”要他為高鐵打分的要求時，他不愿響應(yīng)，只是認(rèn)為高鐵營運表現(xiàn)確實有待加強(qiáng)。
臺交通部門官員說，高鐵統(tǒng)計今年1月至3月11日平均載客率為63%，未達(dá)到理想的65%，但高鐵計劃3月底先增為單向25班，年底前再增為80班以上，預(yù)期可改善營利。同時，高鐵當(dāng)務(wù)之急是加強(qiáng)服務(wù)，3月20日推出電話訂票后，會進(jìn)一步推出網(wǎng)絡(luò)訂票，以方便乘客。
官員表示，臺灣高鐵目前較大問題是，驗票匣門每分鐘僅供12名乘客通過，合約規(guī)定是40人，還要努力。另外，現(xiàn)在還會出現(xiàn)重復(fù)劃位狀況，雖然已降至個位數(shù)，但這種情況應(yīng)該完全消除才理想。
