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　　中新網(wǎng)4月3日電 據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道，臺當局交通部門官員2日表示，第三次“江陳會”兩岸將簽署定期航班協(xié)議，定期航班的航點將是大點，其它航點由兩岸包機飛。

　　預計北京、上海及杭州等擬天天有航班，一條航線的島內(nèi)航空業(yè)者最多不超過兩家，可望今年成行。

　　兩岸“江陳會”進入緊鑼密鼓籌備階段，4月中旬展開預備性與程序性磋商，空運方面議題包括平日包機增班、開辟定期航班、南線航路、延遠權(quán)(第五航權(quán))及包機開放機腹載貨、全貨機定期航班等。

　　臺“民航局長”李龍文表示，海基和海協(xié)兩會進行預備性磋商，各項議題將進行“業(yè)務溝通”，平日包機目前每周108班，載客率創(chuàng)新高，上周載客率近9成，華航、長榮等臺灣航空公司載客率有93.9%，大陸航空公司也有83.6%，兩岸航空業(yè)者都有增班需求。

　　據(jù)了解，由于大陸客來臺每天人數(shù)已超過2000人，且持續(xù)增溫中，臺當局強力推展觀光，為避免未來發(fā)生一票難求的情況，平日包機增班及定期航班兩項議題將一起談，平日包機增班擬增三倍。

　　定期航班方面，據(jù)指出，預計開放的航點將是“大點”，且一旦有定期航班開航，為保障業(yè)者營運，該航點將不能再飛包機。

　　據(jù)指出，兩岸研商定期航班，就會討論飛機機腹載貨的航班數(shù)量等，另外全貨機定期航班，雙方也會交換意見。

　　兩岸去年開航的貨運包機，有廣州及上海兩個航點，受到金融海嘯沖擊，貨量大幅衰退，華航及長榮最近已停飛廣州貨運包機，上海目前還維持一個月七班。