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通訊:兩岸“大三通” 助粵臺互利交往更加熱絡

2008年12月15日 10:51 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論




    12月15日早晨,一架深航班機滿載160名旅客由深圳寶安國際機場起飛首航臺北松山機場,兩岸常態(tài)包機直航從此營運,極大方便深圳、東莞、惠州及周邊地區(qū)的臺灣旅客。圖為臺灣旅客坐深航班機回家。 中新社發(fā) 陳文 攝


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  中新社廣州十二月十五日電 題: 兩岸“大三通”助粵臺互利交往更加熱絡

  中新社記者 郭軍

  十五日,隨著兩岸多家客、貨運直航包機的啟動以及多艘海運直航貨輪的開出,兩岸同胞長達三十年之久的“大三通”祈盼一朝夢圓。

  “這絕對是件大好事,不僅更加方便臺商,而且對到臺灣的大陸游客也絕對是利多!痹趶V州投資已二十年的廣州市臺資企業(yè)協(xié)會會長程豐原興奮地說,“兩岸空運直航,對于電子行業(yè)幫助尤其大,至少使其成本節(jié)省兩至三成。以物料運輸為主的海運費用也將省下不少。”

  “兩岸經(jīng)過幾十年隔海相望,終于即將實現(xiàn)常態(tài)化直航包機!敝袊戏胶娇展究偨(jīng)理司獻民表示,這將為航空公司節(jié)約更多成本,提高航空運輸效率,同時也為兩岸航空業(yè)提供新的發(fā)展空間。

  廣東是大陸臺商投資最集中的地區(qū)之一,目前常駐臺胞逾二十萬,臺資企業(yè)累計已逾二萬二千五百四十多家!按笕ā苯档团_企運營成本,也大大改善兩地營商環(huán)境。以廣州至臺北航線為例,周末包機需繞飛香港飛行情報區(qū),總飛行距離六百零八海里,而即將執(zhí)行的直航包機航線飛行距離為五百二十三海里,縮短八十五海里。

  貨運方面,此前廣東運至臺灣的貨物一般通過港澳機場中轉(zhuǎn),或通過海運運抵臺灣,運輸加中轉(zhuǎn)時間至少要一天,海運則要兩天以上。貨運包機開通后,預計空中運輸時間僅一小時四十五分鐘。更重要的是貨運直航可以省略貨物中轉(zhuǎn)時繁瑣的通關(guān)、地面運輸程序,僅中轉(zhuǎn)費一項,每公斤貨物就能省下約一點五元人民幣。

  海運方面,據(jù)粗略估計,以前河沙從汕頭經(jīng)香港運至臺灣高雄港的成本,比直航后的成本要高出兩倍多。廣州河沙運到臺灣,假定用一萬五千噸的船舶運輸,每月三十五個航次,光轉(zhuǎn)單費和其它一些相關(guān)費每月就增加超過數(shù)百萬元。直航后,費用將大大減少。

  十年前就來到廣州經(jīng)營奶茶連鎖店的臺商黃普光,對“大三通”帶來的實惠有著切身的感受!坝捎谀滩璧甏蟛糠衷牧隙紒碜耘_灣,過往貨物從臺灣過來經(jīng)過報單檢查等拖延太長時間,即使‘小三通’路線,也只是降低小部分成本!笕ā竺庹鳡I業(yè)稅和所得稅,而且無須繞行香港后航行時間縮短,每個貨柜綜合費用可望省下五萬元!

  有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前,臺灣每年從粵臺貿(mào)易中獲得逾三百億美元順差。廣東已成為臺灣對祖國大陸最大的出口市場和順差來源地。

  專家預期,由于物流成本下降,大三通后粵臺經(jīng)貿(mào)往來將更加頻繁;浥_經(jīng)濟有很大的互補性,“大三通”將促進粵臺兩地市場、資源、勞動力的優(yōu)化配置,同時還將方便人員交往,促進兩地旅游業(yè)的發(fā)展。

  有大陸行業(yè)分析師分析,貨運直航開通后,假設承運貨機為波音七四七,初步測算能為白云機場帶來約六萬噸的貨物吞吐增量。而隨著兩岸簽注政策的放松及經(jīng)濟文化交流的日益密切,預計三至五年內(nèi)臺灣旅客將超過目前的二百萬,大陸旅客也可能達到或超過目前臺灣到大陸的旅客量。

  “大三通省時省錢,早就該做了,雖然之前拖了太長時間,如今畢竟實現(xiàn)了!睘閮砂丁叭ā狈e極奔走呼吁十多年的廣東臺商周勇仁由衷地感到欣慰。他表示,三通為公司臺籍干部提供了很大便利:“早上出門,中午就可以到臺北吃午飯。禮拜六下班回臺灣,禮拜一再回公司上班,很方便!彼麑窈髢砂度藛T、經(jīng)貿(mào)往來的前景非常樂觀,“會越來越好,溝通、交流的速度會加快,領(lǐng)域會越來越寬!

  程豐原會長則期待兩岸航班能更頻密,程說:“目前廣州到臺北的直航飛行時間,跟廣州到上海的飛行時間差不多。但目前南航廣州飛臺北只有四班,遠遠少于廣州飛上海的航班量!蓖

編輯:魏恒】
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