12月15日,臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路正式開通啟用,民航上海區(qū)域管制中心與臺(tái)北區(qū)域管制中心首次建立兩岸空管部門的直接交接程序,標(biāo)志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航變成現(xiàn)實(shí)。圖為在上?罩袇^(qū)域管制中心舉行的“臺(tái)灣海峽空中北線雙向直通航路”開通儀式。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝
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12月15日,臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路正式開通啟用,民航上海區(qū)域管制中心與臺(tái)北區(qū)域管制中心首次建立兩岸空管部門的直接交接程序,標(biāo)志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航變成現(xiàn)實(shí)。圖為在上?罩袇^(qū)域管制中心舉行的“臺(tái)灣海峽空中北線雙向直通航路”開通儀式。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝
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中新社上海十二月十五日電 (記者 許曉青)十二月十五日上午八時(shí)零五分,隨著大陸東航MU二0七五次常態(tài)包機(jī)自上海浦東機(jī)場(chǎng)飛赴臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng),兩岸民航空管實(shí)現(xiàn)首次直接交接。此舉標(biāo)志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航正式開通。
十五日上午,在位于上海市郊青浦的中國(guó)民航上海區(qū)域管制中心大廳,管制運(yùn)行部主任錢海生通過呼叫,與臺(tái)北區(qū)域管制中心通話,兩岸空管順利建立直接交接程序。
根據(jù)兩岸兩會(huì)今年十一月四日簽署的《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》,如期開通的這一臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路,實(shí)現(xiàn)了兩岸空中真正意義上的直航。這是繼兩岸春節(jié)包機(jī)、節(jié)日包機(jī)、周末包機(jī)后,促進(jìn)兩岸“三通”的歷史性突破,同時(shí)也開啟了兩岸民航交流的新篇章。
航路開通儀式上,國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室常務(wù)副主任鄭立中表示,兩岸直達(dá)航路的開通,有利于兩岸生產(chǎn)要素的流動(dòng)和配置,產(chǎn)業(yè)的對(duì)接和融合,也有利于兩岸經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)。他稱,面對(duì)當(dāng)前的金融危機(jī),空中直航開通可謂恰逢其時(shí),直航將為兩岸同胞共同戰(zhàn)勝困難提供強(qiáng)大的助力。
鄭立中還說,兩岸空中直達(dá)航路開通一刻,將永久凝固在兩岸關(guān)系和平發(fā)展的歷史畫卷中,這是一個(gè)值得慶祝的日子。
據(jù)了解,臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路開通后,兩岸包機(jī)不必再繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)。航路西起浙江省東山,東接?xùn)|亞經(jīng)臺(tái)灣至東南亞的B五七六主干航路,管制移交點(diǎn)命名為“SULEM”。以一架自上海飛赴臺(tái)北的A三三0-二00飛機(jī)為例,單程航程可縮短約一千公里左右,減少飛行時(shí)間約一小時(shí)二十分鐘,節(jié)約燃油八噸。
自二00三年春節(jié)期間,大陸方面批準(zhǔn)臺(tái)灣六家航空公司經(jīng)停港澳往返上海接送臺(tái)商,即首度執(zhí)行“臺(tái)商春節(jié)包機(jī)”,此后逐步開通了醫(yī)療專案包機(jī)、貨運(yùn)包機(jī),到后來的節(jié)日包機(jī)、周末包機(jī),盡管兩岸航點(diǎn)、航次有所增加,但航路一直處于“曲航”狀態(tài),需繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū),為此兩岸民眾、航運(yùn)部門持續(xù)不斷呼吁,希望盡早實(shí)現(xiàn)結(jié)束不合理的“曲航”,盡早實(shí)現(xiàn)“截彎取直”。完
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