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香港大公報:兩岸三通是和平發(fā)展里程碑

2008年12月16日 03:42 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

  中新網(wǎng)12月16日電 15日,海峽兩岸實現(xiàn)了海、空、郵的直接三通。香港大公報刊文稱,兩岸三通,自建議提出之日始,就已經(jīng)成了詮釋兩岸關(guān)系最重要的指針或標(biāo)志,不管其它方面的接觸進展如何,兩岸一日不三通,關(guān)系就談不上暢順、談不上穩(wěn)定、更談不上正常。

  文章指出,不過,這一切人為的扭曲和阻隔已經(jīng)隨著人心、大勢的轉(zhuǎn)變而成為過去,昨天,兩岸終于空運直通、海運直通、郵件直通,實現(xiàn)真正的“大三通”了!

  這是非常值得全體中國人高興的一件大事,更是兩岸關(guān)系和平發(fā)展的重要里程碑,標(biāo)志著過去一切違反歷史、違背人情法理的做法都是不得人心和必然失敗的;今后,兩岸關(guān)系將會在眼前已有基礎(chǔ)上進一步朝著和諧、積極、互動的良好方向發(fā)展,臺北老板有急事要去一趟上海公司,馬上就可以成行,北京民眾假期想去日月潭游玩,包機也天天出發(fā),兩岸關(guān)系從此就像裝上了翅膀,可以海闊天空,任意飛翔。

  文章認為,兩岸三通,不僅在政治上具有重要的象征意義,在現(xiàn)實上同樣也具有非常重要的作用和價值。在現(xiàn)今全球經(jīng)濟一體化下,時間就是金錢,過去,臺北飛上海的定期包機要迂回經(jīng)香港航區(qū)才能進入大陸,如今“截彎取直”,全程只要八十五分鐘,比從臺北坐高鐵往高雄還要快,臺北飛北京也只須三小時二十分,比過去足足快了一小時。據(jù)臺灣交通部估計,三通之后,航空業(yè)界的燃油費及旅客的機票費等成本可以節(jié)省達三十億元新臺幣,空運貨物方面,直航運費也可以下調(diào)約三分之一。在此全球航空客運、貨運均受到金融海嘯沖擊之際,這對業(yè)界降低營運成本、提高競爭能力當(dāng)然大有裨益。

  而兩岸三通之后,對今日規(guī)模已達一千億美元的兩岸經(jīng)貿(mào)來說,更是大大拓展了生存和發(fā)展的空間。臺灣農(nóng)產(chǎn)品、水果以及海產(chǎn)業(yè)界對此最為雀躍,過去貨物由基隆港裝上船,航程必須經(jīng)第三地“換證”,加上報關(guān)、查驗等耽擱,原本五天的航程要花上九天,到達天津時不少蔬果也爛掉了,海產(chǎn)也不那么新鮮了,如今三通就可以大大減少損耗率。同樣,大批在上海、昆山一帶開設(shè)電子廠的臺灣廠商,過去常常為了貨物要趕時間付運而急得不可開交,如今工程師上午把樣辦帶回臺灣,當(dāng)天就可以把意見帶回工廠進行修改,大大加快了生產(chǎn)流程及效率。大三通有這樣多的好處,今后有人想開倒車阻礙之,亦是很難的了。

  當(dāng)然,兩岸三通昨日才正式“啟航”,未來在實踐過程中相信還有不少地方有待改進,如航班路線方面,內(nèi)地在三通前原本只有京、滬、穗、榕、寧等五個城市,如今一下子增加了十六個城市,即共有二十一個城市可以作為直航包機的航點,在客源、班次的調(diào)配上是否最有效,有待觀察,此外,一些航點城市的旅行社認為票價太貴,團費動輒逾萬元,難以組團。

  文章也指出,兩岸三通之后,對本港航空客運及貨運業(yè)以及旅游業(yè)界不可避免都會造成一定的沖擊,但這是大勢所趨,民族大義、大利之所在,港人和業(yè)界只會樂觀其成。而兩岸三通乃千載良機,本港業(yè)界正好開動腦筋,在此一新范疇中爭取作出更大的參與。

編輯:宋方燦】
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