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    阿里山鐵路司機(jī)集體請(qǐng)辭 近百年鐵路民營(yíng)化現(xiàn)危機(jī)
2009年03月10日 10:49 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
資料圖:阿里山小火車(chē) 來(lái)源:臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》
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  中新網(wǎng)3月10日電 據(jù)“中央社”報(bào)道,阿里山櫻花季將登場(chǎng),但卻在最需要旅客輸運(yùn)的時(shí)候傳出阿里山森林小火車(chē)司機(jī)集體請(qǐng)辭消息,雖然營(yíng)運(yùn)公司努力疏通,已有多人拿回辭呈,但也暴露鐵路民營(yíng)化后的問(wèn)題。

  阿里山森林鐵路自1912年通車(chē)以來(lái),搭載無(wú)數(shù)旅客的歡笑聲上阿里山,但自從去年當(dāng)局將阿里山“三合一BOT案”交付民營(yíng)后卻風(fēng)波不斷。

  “三合一BOT案”,是指阿里山鐵路及沿線各場(chǎng)站的委托經(jīng)營(yíng)OT(營(yíng)運(yùn)、移轉(zhuǎn))、阿里山森林游樂(lè)區(qū)2.2公頃興建國(guó)際級(jí)觀光大飯店BOT案、嘉義市北門(mén)車(chē)站0.9公頃土地開(kāi)發(fā)案。

  這也是阿里山森林鐵路營(yíng)運(yùn)近百年之后首度的森林鐵路民營(yíng)化方案。以建筑業(yè)起家的嘉義宏都建設(shè)公司于2006年1月通過(guò)民營(yíng)化招標(biāo)的合法程序,以唯一參與投標(biāo)者中標(biāo),預(yù)計(jì)投資新臺(tái)幣17億元進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

  宏都去年6月接手經(jīng)營(yíng)后,陸續(xù)有臺(tái)風(fēng)侵襲當(dāng)?shù),在?qiáng)風(fēng)豪雨肆虐下使得阿里山鐵路柔腸寸斷,部分路段目前尚未完成修復(fù)。多種狀況下,鐵路無(wú)法營(yíng)運(yùn),就有鐵道員工薪資被減半,有員工被迫休無(wú)薪假,也有顧問(wèn)被解聘,先前就有員工,因受不了長(zhǎng)期半薪,或因薪資不穩(wěn)定而自動(dòng)請(qǐng)辭。

  鐵路無(wú)法正常營(yíng)運(yùn)后,宏都公司為了搶攻今年農(nóng)歷春節(jié)旅游商機(jī),于今年元月16日起改以接駁方式通車(chē),不過(guò)小火車(chē)開(kāi)到23.5公里處的坍塌段時(shí)所有乘客必須下車(chē),步行20幾分鐘、約500米的山路后,再?gòu)蔫F路另一端上接駁車(chē)。

  最令阿里山鐵路司機(jī)員工自救會(huì)詬病的是,鐵路鋼軌、枕木及道渣等耗材是維持鐵路正常營(yíng)運(yùn)、小火車(chē)行車(chē)安全的最基本要求,尤其阿里山鐵路行經(jīng)潮濕多雨的高山,鋼軌容易磨損、枕木容易腐朽、道渣容易流失,基于行車(chē)安全,民營(yíng)公司有責(zé)任義務(wù)辦妥備料。

  一位由林務(wù)局轉(zhuǎn)任的余姓小火車(chē)司機(jī)坦言,司機(jī)員請(qǐng)辭的原因當(dāng)然很多,其中之一是每次開(kāi)車(chē)看到鋼軌磨損、枕木腐朽也不汰換,總是讓他膽戰(zhàn)心驚,因?yàn)?003年3月1日發(fā)生小火車(chē)翻覆,造成17人死亡、200多人受傷的殷鑒猶在,萬(wàn)一發(fā)生意外,誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?

  另一位司機(jī)員也說(shuō),阿里山森林鐵路的維修保養(yǎng),是需要高度技術(shù)與專(zhuān)業(yè)要求,連有數(shù)10年?duì)I運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的林務(wù)局,對(duì)于鐵道維修尚且戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,都還免不了小火車(chē)翻覆,如今民營(yíng)公司的處置,的確令人捏一把冷汗。

  憑心而論,阿里山小火車(chē)司機(jī)的集體請(qǐng)辭,只是暴露鐵路民營(yíng)化后的冰山一角。

  曾任成功大學(xué)講師的鐵道專(zhuān)家蘇昭旭對(duì)于風(fēng)災(zāi)過(guò)后的阿里山鐵路有一個(gè)很傳神的比喻:“阿里山鐵路像是個(gè)老婦人,發(fā)生車(chē)禍后被送到急診室,家屬為了誰(shuí)出保證金、誰(shuí)要分遺產(chǎn)而爭(zhēng)吵,沒(méi)有人要簽字,所以先暫停動(dòng)急救手術(shù)……!

  一段60多米長(zhǎng)的坍塌,并非多大的災(zāi)害,卻因森林鐵路民營(yíng)化后的繁瑣行政程序,拖到目前還未修復(fù),甚至引發(fā)小火車(chē)司機(jī)集體請(qǐng)辭,套句蘇昭旭的話:“阿里山鐵路的存續(xù)危機(jī)真相是人禍,而非天災(zāi)!”

【編輯:吉翔
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直隸巴人的原貼:
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