中新社香港一月六日電 臺北消息:臺灣長榮集團規(guī)劃二0一二年景氣好轉前,啟動“百艘大造船”計劃,總建造成本逾五十五億美元;完成后的船隊規(guī)模達二百艘、運力八十萬TEU(二十尺標準柜),將挑戰(zhàn)全球第三大貨柜船公司達飛(CMA CGM Group)的地位。
據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道,全球景氣蕩至谷底,長榮集團總裁張榮發(fā)去年底預估,全球景氣到二0一一年下半年開始好一點,二0一二年才會好。但據(jù)了解,長榮內(nèi)部評估,二0一一年鋼價會落底,屆時也是評估造船時機,長榮海運決定在二0一二年前后,啟動訂造高達一百艘新船的計劃,準備迎接景氣到來。
臺灣貨柜三雄中,僅有長榮有造船計劃,張榮發(fā)日前參加長榮海運尾牙時,宣布這項大造船計劃。陽明、萬海還有船舶陸續(xù)交船中,短期內(nèi)不會新造船。
據(jù)了解,目前建造一艘一點二萬TEU,要價一點八億美元,價格偏高,長榮海運將等到鋼價下跌,打算以一個TEU為一萬美元的成本建造。長榮船隊分年汰舊換新的計劃中,將汰換三十年老船,新船中最大為八千TEU,占新船比重三成;而這次的“百艘大造船計劃”擬向韓國及日本造船廠下單。
長榮海運最近一次下新船訂單是在六年前的二00三年七月,共建造十艘七千零二十四TEU具有環(huán)保概念的貨柜船,也是自有運力中最大的船舶。目前船隊有一百七十八艘,其中自有船一百艘,以五千五百TEU最多,共十八艘;七千TEU的船舶也有十五艘。長榮雖居全球第四大,但在中國大陸到美國線,已超越馬士基(MAERSK),是貨量第一大船公司。(完)
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