中新網(wǎng)9月15日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)“監(jiān)察院”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高雄捷運(yùn)在通車后第一年，僅營(yíng)運(yùn)9個(gè)月，即出現(xiàn)巨額虧損22億(新臺(tái)幣，下同)，目前累計(jì)虧損70多億，幾乎虧掉一個(gè)資本額，若再不采行可“永續(xù)經(jīng)營(yíng)”的對(duì)策，“可能有隨時(shí)停駛”的危機(jī)。

　　據(jù)報(bào)道，“監(jiān)察院”調(diào)查“高雄捷運(yùn)案”，分四組人馬調(diào)查，“監(jiān)委”劉玉山、葉耀鵬等負(fù)責(zé)高捷通車后的營(yíng)運(yùn)情形調(diào)查，已完成調(diào)查報(bào)告，預(yù)定在15日“交通采購(gòu)委員會(huì)”提出，不排除對(duì)高雄市府、高雄捷運(yùn)公司提出糾正。

　　“監(jiān)察院”調(diào)查此案時(shí)，曾約詢高捷前董事長(zhǎng)劉三锜與前總經(jīng)理顏邦杰等人，了解高捷財(cái)務(wù)。主查“監(jiān)委”劉玉山認(rèn)為，高捷的營(yíng)運(yùn)及財(cái)務(wù)的改善，關(guān)鍵在于“如何把運(yùn)量拉起來(lái)”，若運(yùn)量拉不起來(lái)，以目前情況，高捷財(cái)務(wù)仍難以改善。

　　調(diào)查報(bào)告指出，高捷資本額100億，但累積虧損已達(dá)70多億元，目前以每月2億元虧損的速度在累增，“監(jiān)院”調(diào)查的重點(diǎn)，在于通車后如何讓高捷永續(xù)經(jīng)營(yíng)為方向。

　　高捷官員在“監(jiān)院”約詢時(shí)表示，高捷營(yíng)運(yùn)第一年發(fā)生虧損22億；第二年原財(cái)務(wù)預(yù)算預(yù)估虧損30多億，在捷運(yùn)公司努力下，僅虧損25至26億元，2010年預(yù)估虧損25億左右。

　　此外，高捷官員指出，高捷定位為民間公司，目前最大股東為“中鋼”公司，“中鋼”雖有意增資改善高捷財(cái)務(wù)，但前提是其他股東也愿意增資，才能使財(cái)務(wù)穩(wěn)住，若大股東都不支持，高捷很難通過增資案，改善財(cái)務(wù)計(jì)劃也提不出來(lái)，特別是高雄市府并不支持，要通過增資案很難。

　　據(jù)悉，高捷公司曾找過高雄市府，討論解決高捷財(cái)務(wù)，但高捷官員認(rèn)為高雄市政府不僅不理會(huì)，還刁難，高雄市府很擔(dān)心高捷財(cái)務(wù)波及高雄市府。高捷高層認(rèn)為，要高捷虧損“止血”是不可能了，最多只能讓血流慢一點(diǎn)。