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中國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際一流水平的高速城際鐵路——京津城際鐵路已經(jīng)完成近百項(xiàng)測試項(xiàng)目,進(jìn)行了10萬公里左右的動車組運(yùn)行試驗(yàn),將于8月1日起正式運(yùn)行。
6月26日上午9點(diǎn)16分,本網(wǎng)記者搭乘CRH3“和諧號”動車組從北京南站出發(fā),僅用了27分鐘就抵達(dá)了天津新站,列車最高時速達(dá)到355公里/小時,記者真正體驗(yàn)到了在地面上“飛行”的感覺。
京津城際列車由1輛一等座車、6輛二等座車和1輛帶有廚房的二等座車組成,是高技術(shù)的集成:良好的密封性能,使旅客在列車高速會車及通過隧道時不會感到胸悶或耳鳴;無碴軌道和先進(jìn)的動車技術(shù),保證列車運(yùn)行時不會顛簸振動。 除了技術(shù)含量高,京津城際列車還在外觀及功能設(shè)計(jì)上處處體現(xiàn)人性化:列車上全部設(shè)置可旋轉(zhuǎn)的沙發(fā)座椅;飲水機(jī)、衛(wèi)生間、垃圾箱等都被設(shè)計(jì)成圓弧形,以擴(kuò)大旅客的活動空間。此外,列車上還設(shè)有酒吧,提供寬帶上網(wǎng)等,最大程度地滿足旅客的需要。
有關(guān)京津城際鐵路的票價,鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長張曙光透露,目前正在由國家發(fā)改委制訂論證,將在近期出臺,預(yù)計(jì)將比普通列車車票略高,但不應(yīng)該高于100元。
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