1月30日移至廣州南站的武廣高鐵,在春運(yùn)中受到熱捧。廣鐵集團(tuán)昨日表示,節(jié)前廣州出發(fā)的武廣高鐵車票基本已售罄;相比之下,普通既有線廣州至武漢的運(yùn)力與往年持平,卻仍有余票,“被高鐵”的說法并不正確。
“廣州南站從開行高鐵到現(xiàn)在,一共發(fā)送了108400多人次,日均1.7萬!弊蛉,廣州南站站長何秋利在接受記者采訪時說。下午4時許,記者在南站進(jìn)站口發(fā)現(xiàn),候車室的椅子已遠(yuǎn)不夠坐,不少旅客在柱子下或墻角坐著候車,或者把塑料桶倒過來當(dāng)?shù)首;其中有很多旅客背著編織袋,著裝樸實,一問也是外來務(wù)工人員———高鐵并非高端旅客的專利。
“主要看重它速度快!甭每蛥窍壬诜患译娮訌S打工,節(jié)前趕回老家汨羅,“就是圖個體驗,看多長時間能回到家。”至于返程是否選擇高鐵,吳先生表示要看“哪種車票好買”。記者現(xiàn)場采訪的多名旅客都是首次體驗高鐵,回家后能“跟家里人談?wù)勑迈r事”;此外由于高鐵對兒童免票,而且速度快、不擁擠,很多帶孩子回家的父母也首選高鐵出行。
南站站長何秋利稱,1月30日以來每天都有不少返鄉(xiāng)的外來務(wù)工人員乘車,估計占到四成左右。“可能現(xiàn)在出來打工的很多80后、90后,消費觀念更新潮”。
記者曾頌,通訊員袁鋼、謝小玲、何志文,實習(xí)生邱蔚清
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