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　　明明給車遙控上了鎖，可車主汽車還是不翼而飛了。更令人稱奇的是，車輛被盜現(xiàn)場(chǎng)人流川息，卻找不到一個(gè)目擊證人……

　　近日，廣西梧州市萬秀區(qū)人民法院開庭審理了一個(gè)“雁過無痕”的盜車團(tuán)伙，10名團(tuán)伙成員分別被判處10個(gè)月至15年不等的有期徒刑。

　　據(jù)辦案人員透露，這伙盜車賊的“高超”技術(shù)，全都依仗有著“盜車法寶”之稱的作案工具———解碼器和干擾器。一般盜車賊使用的都是智能解碼器、電子破碼機(jī)或電子干擾設(shè)備；而“高水平”的盜車賊則會(huì)用光波和射線掃描，直接探測(cè)出車鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

　　“一輛汽車，他們幾分鐘就能偷走。”辦案人員告訴記者，幾個(gè)月內(nèi)，這個(gè)盜車團(tuán)伙在廣東、廣西盜得15輛轎車，涉案金額高達(dá)73萬余元。

　　離奇丟車案屢發(fā)

　　盜車團(tuán)伙分工明確各有專長

　　2008年2月26日中午，在梧州市蒼梧縣做生意的張某和朋友開車到一家商場(chǎng)購物。張某將車停好并鎖上后走進(jìn)了商場(chǎng)，張某的朋友坐在另一輛車?yán)餅樗�看車�?/p>

　　突然，3個(gè)男青年徑直朝張某的車走來，邊走邊拿著一個(gè)遙控器“嘀嘀”地按著，輕而易舉地打開了張某的車門。

　　時(shí)間只有短短幾秒鐘，張某的朋友看得目瞪口呆，還沒等他醒過神來，車就沖出停車場(chǎng)不見了蹤影。

　　4天后的晚上10點(diǎn)多，也是在梧州市，梁某將自己的車停在某酒店外，關(guān)上車門鎖好遙控鎖后進(jìn)入了酒店。然而，等他凌晨一點(diǎn)出來時(shí)，車不翼而飛了。

　　時(shí)隔3天之后，此類事件再次上演。晚上10點(diǎn)左右，黃女士停在小區(qū)內(nèi)用遙控器鎖好車門的車輛也憑空消失了。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2008年2月至7月初，梧州市警方連續(xù)接到十多起車主報(bào)案。一時(shí)間，接二連三的車輛“失蹤案”讓車主們?nèi)诵幕袒獭?/p>

　　“失蹤”車輛多為中檔汽車，作案時(shí)間主要集中在晚上11時(shí)至12時(shí)———整理出案件的相似點(diǎn)，結(jié)合多日的調(diào)查走訪，民警將目標(biāo)鎖定在了一個(gè)以陸某、孔某等人為首的盜車團(tuán)伙上。

　　幾天后，這個(gè)盜車團(tuán)伙的成員相繼落網(wǎng)，警方當(dāng)場(chǎng)繳獲電子解碼器、套筒和螺絲刀等一批作案工具。

　　據(jù)警方介紹，這些團(tuán)伙成員可謂是各有特長，有人曾是摩托車的專業(yè)維修人員，有的則精通汽車駕駛；而作案時(shí)，這伙人也是根據(jù)各自的專長“各司其職”，或分或合地形成盜銷“一條龍”的專業(yè)鏈條：一人跟蹤車主，一人開車在附近“望風(fēng)”，一人負(fù)責(zé)開車門，一人負(fù)責(zé)進(jìn)入車內(nèi)用技術(shù)手段啟動(dòng)車，另一人將車直接開走。由于梧州毗鄰廣東邊界僅有20公里，這伙人得手后就連夜將車開到廣州銷贓。為了逃避警方的巡邏檢查，他們還會(huì)在路上給被盜車輛套上廣東車牌。

　　“我們有專職負(fù)責(zé)銷贓的人，所以賣車的渠道也相對(duì)隱蔽和固定，一般車‘到手’后3個(gè)小時(shí)左右，我們就能把車脫手。”據(jù)團(tuán)伙成員供述，價(jià)值20萬左右的車，他們通常都是以7000至18000元的低價(jià)出手。

　　“開門利器”發(fā)射電波

　　遠(yuǎn)距離“瀟灑”鎖車車主成首選

　　“這些人一定還有什么‘秘密武器’，要不然鎖得好好的車，他們?cè)趺催M(jìn)得去？”被盜車主黃女士拋出了很多車主心中的疑問。

　　隨著盜竊團(tuán)伙的落網(wǎng)，車主們的這一疑團(tuán)也被漸漸解開。原來，這伙人的“開門利器”就是———解碼器和干擾器。

　　解碼器的作用是，利用無線電接收器對(duì)后加裝的遙控開關(guān)鎖的電子信號(hào)進(jìn)行分析解碼，再將解碼的電子信號(hào)復(fù)制，最后利用解碼器發(fā)出信號(hào)打開車門。

　　干擾器的用途正如其名。當(dāng)車主按下遙控鑰匙時(shí)，干擾器通過發(fā)射與汽車遙控器相同的頻率來干擾電子鎖接收遙控器信號(hào)，使汽車伺服器得不到鎖門的命令。此時(shí)，雖然車輛也會(huì)發(fā)出“咔嗒”的聲音，但實(shí)際上車門并沒有真正鎖上，而是處于“假鎖”狀態(tài)。

　　據(jù)團(tuán)伙成員交待，很多車主都習(xí)慣用無線遙控器鎖車，在聽到“咔嗒”的聲音后，很少有車主會(huì)去確認(rèn)車輛是否真正鎖好�！斑@就給了我們機(jī)會(huì)。一般在車主用無線遙控器鎖車門時(shí)，我們或者用解碼器截獲信號(hào)，或者直接用干擾器使車主誤認(rèn)為車門已鎖，待車主走遠(yuǎn)后再‘下手’。”

　　“那些鎖車時(shí)不注意觀察周圍情況，并且喜歡隔著很遠(yuǎn)的地方‘瀟灑’鎖車的車主，是我們的‘最佳人選’�！眻F(tuán)伙成員說。

　　記者在翻看警方的偵查記錄時(shí)發(fā)現(xiàn)，這一團(tuán)伙盜車15輛，其中有14輛是在夜晚“得手”的，而盜車現(xiàn)場(chǎng)一般都是在無人看管的路邊或者小區(qū)的樓門口等不合停車管理規(guī)范的地點(diǎn)。盜車賊屢屢得手還有一個(gè)原因———這些車輛都沒有安裝任何諸如方向鎖、擋位鎖、輪胎鎖等防盜裝置和報(bào)警裝置。正是因?yàn)檐囍髫潏D一時(shí)的方便，才給盜車賊“創(chuàng)造”了可乘之機(jī)。

　　案外人語

　　在識(shí)破盜車賊的“先進(jìn)”技術(shù)手段后，我們可以采取更先進(jìn)的技術(shù)手段來設(shè)防，但除此之外，我們是否還需要做點(diǎn)別的？比如，諸如汽車信號(hào)攔截器這樣明顯會(huì)被人用來做不法勾當(dāng)?shù)墓ぞ�，為何能在網(wǎng)上網(wǎng)下隨意叫賣？從這個(gè)角度考慮，制度堵漏或許比技術(shù)設(shè)防更為重要。本報(bào)通訊員 王世楠 陳劍 本報(bào)記者 莫小松