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　�。ū本┦校┦着�地鐵4號線新車昨日進(jìn)入馬家堡車輛段，為明年2月開始的冷熱滑試驗(yàn)做準(zhǔn)備。初定明年9月底，4號線正式通車運(yùn)營。

　　兩列12節(jié)車廂進(jìn)入車輛段

　　昨日上午，搭載4號線新車的平板車從大紅門貨運(yùn)廠駛?cè)腭R家堡車輛段，兩臺大型吊車停在車廂兩端，將車體從平板車上緩緩吊起，慢慢向軌道落下，精確對位入軌。隨后，牽引機(jī)車牽引車廂沿著軌道緩緩前移，為下一節(jié)車廂“挪位”。這是首批進(jìn)入車輛段軌道的4號線新車，兩列共12節(jié)車廂。

　　據(jù)了解，明年2月，這批新車將在馬家堡車輛段到菜市口區(qū)間內(nèi)進(jìn)行冷熱滑試驗(yàn)，明年6月開始全線冷熱滑，9月底通車試運(yùn)營。

　　4號線全程運(yùn)行50分鐘

　　地鐵建設(shè)公司4號線項(xiàng)目部的李國香介紹，目前，4號線共配車40組，明年2月將有12組列車到京，明年9月底通車前，40組列車全部陸續(xù)到京。根據(jù)最小發(fā)車間隔3分鐘計(jì)算，4號線列車共需要35組列車。通車后，包括停靠站時(shí)間在內(nèi)，車輛運(yùn)行速度為每小時(shí)35公里，全線運(yùn)營時(shí)間近50分鐘。

　　李國香表示，4號線列車具備“蓄電池”功能，能讓空載列車行駛1公里左右。“一旦車輛在行駛過程中發(fā)生問題，可依靠蓄電池行駛到最近的車站，給乘客疏散的機(jī)會�！贝送�，地鐵4號線新車還具備目前北京地鐵里最高水平的防火標(biāo)準(zhǔn)，地板和司機(jī)室、客室之間的間隔板可以經(jīng)受火燒20分鐘。

　　- 背景資料

　　全線設(shè)4換乘站

　　四號線共設(shè)車站24座，其中4座換乘車站為西單站、宣武門站、西直門站和海淀黃莊站，可分別換乘1號線、2號線、13號線和10號線。此外，最南端的公益西橋站還將與正在修建的地鐵大興線進(jìn)行換乘。

　　沿線共設(shè)24站點(diǎn)

　　沿線站名包括:公益西橋站、角門西站、馬家堡站、北京南站、陶然亭站、菜市口站、宣武門站、西單站、靈境胡同站、西四站、平安里站、新街口西站、西直門站、動物園站、國家圖書館站、魏公村站、人民大學(xué)站、海淀黃莊站、中關(guān)村站、北大東門站、圓明園站、西苑站、北宮門站、安河橋北站。(記者左林）