今天(4日)早高峰,由于四惠站內(nèi)鐵軌道岔出現(xiàn)故障,一輛列車中途停駛8分鐘未能進(jìn)站,造成列車行車間隔拉大,早高峰期間上班的乘客受到一定影響,部分乘客因此遲到。
目前,故障已經(jīng)排除,列車運(yùn)行和站內(nèi)秩序恢復(fù)正常。
乘客徐先生告訴記者,早晨7點(diǎn),他從梨園站上車后列車行駛都是正常的,但是到雙橋站后,列車先是在站臺(tái)上停了7、8分鐘,遲遲不發(fā)車,即便駛出站臺(tái)后也是“走走停!,在高碑店站、四惠東站列車停靠時(shí)間也比平時(shí)有所增長(zhǎng)。原本就很擁擠的車廂,由于列車間隔時(shí)間拉大顯得更加狹小。
乘客宋小姐也表示,從高碑店站到四惠東站原本只有一站,但這一站地今天早晨列車卻行駛了10分鐘,“行駛速度和蝸牛一樣”。在終點(diǎn)站四惠站,列車駛進(jìn)了備用?空荆灿善綍r(shí)的左側(cè)開(kāi)門(mén)改為右側(cè)開(kāi)門(mén)!巴瑯拥木嚯x,今天比平時(shí)要晚將近20分鐘,上班都遲到了!彼涡〗阏f(shuō)道。
記者在八通網(wǎng)上看到也有市民反映此事。網(wǎng)友“別問(wèn)”發(fā)帖稱,早晨7時(shí)左右,由于信號(hào)故障,導(dǎo)致當(dāng)時(shí)乘坐的地鐵停了近10分鐘未進(jìn)站,7:17車站廣播通知八通線四惠站封站。直到“別問(wèn)”離開(kāi)時(shí),仍有一輛列車停留在四惠站臺(tái),同時(shí)還有一輛列車停留在折返線上,“八通線四惠站站滿了去通州方向的乘客!
記者隨后地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到,早高峰期間,由于四惠站內(nèi)信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,鐵軌道岔出現(xiàn)異常情況,導(dǎo)致列車無(wú)法正常進(jìn)出站臺(tái),因此造成列車行車間隔拉大,給乘客出行帶來(lái)一定的影響。目前,故障已經(jīng)排除,列車運(yùn)行時(shí)間和站內(nèi)秩序也恢復(fù)正常。
據(jù)了解,目前北京地鐵使用的移動(dòng)閉塞模式是世界上最先進(jìn)的地鐵車輛運(yùn)行模式,可以大大縮短行車間隔,提高客運(yùn)能力。但這套系統(tǒng)剛剛上線使用,性能還不是十分穩(wěn)定,在一個(gè)月內(nèi)已經(jīng)連續(xù)發(fā)生多起類似情況。地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也提醒廣大乘客,當(dāng)列車出現(xiàn)任何情況后,希望乘客能積極配合車站工作人員,聽(tīng)從指揮,以確保乘客的安全。(來(lái)源:千龍網(wǎng) 記者 呂崢)
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