8月8日,開(kāi)幕式的觀眾陸續(xù)退場(chǎng)回家時(shí),北京地鐵員工仍守在各自的崗位上。為了保證市民乘車(chē),全市地鐵昨夜通宵運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 王昊(北京) 攝
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8月8日,開(kāi)幕式的觀眾陸續(xù)退場(chǎng)回家時(shí),北京地鐵員工仍守在各自的崗位上。為了保證市民乘車(chē),全市地鐵昨夜通宵運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 王昊(北京) 攝
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一直到8月23日,北京地鐵將全面延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間,以保障觀看奧運(yùn)賽事的觀眾、志愿者和工作人員的出行需要,部分線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)最晚將延至凌晨1時(shí)之后。(8月14日《新京報(bào)》)
筆者不禁想起前不久觀看奧運(yùn)開(kāi)幕式彩排時(shí)的經(jīng)歷:在彩排接近尾聲時(shí),一方面流連于精彩的節(jié)目不忍離座,另一方面卻又為返家的歸程擔(dān)心。不得已提前從“鳥(niǎo)巢”出來(lái),同行的觀眾絡(luò)繹不絕,大都出于同樣的擔(dān)心而行色匆匆。面對(duì)大量急于涌動(dòng)的人流,現(xiàn)場(chǎng)工作人員也面臨著巨大的疏散壓力:一方面提醒觀眾“請(qǐng)您慢走,注意腳下”,另一方面不得不催促大家“加快腳步,抓緊上車(chē)”。
從安全的社會(huì)效果講,也許地鐵夜間多運(yùn)行一分鐘,要?jiǎng)龠^(guò)大量志愿者的費(fèi)力指引。以安全第一的價(jià)值考慮,與其求快,不如求穩(wěn)。畢竟,公共設(shè)施的服務(wù)日程越短,公眾越感焦慮和緊張,越有可能出現(xiàn)無(wú)序、爭(zhēng)搶甚至混亂,而這正是釀成安全事故的最大隱患。
試想一下,如果公共服務(wù)能夠根據(jù)個(gè)案實(shí)際需要予以適當(dāng)延時(shí)或者拓展,人們?cè)趨⒓右归g公共集會(huì)時(shí)便不必?fù)?dān)心返家歸程,既可以在場(chǎng)內(nèi)縱情享受歡樂(lè),出得場(chǎng)來(lái)還可心態(tài)放松地沉浸于原有場(chǎng)景中,一路盡情回味?磥(lái)在某些特殊情況下的公共服務(wù)延時(shí),讓人們步履從容一些,不僅關(guān)乎安全,也關(guān)乎公眾的幸福指數(shù)。
事實(shí)上,針對(duì)公共需要延時(shí)公共服務(wù),已是許多國(guó)家和地區(qū)的共同做法。多年來(lái),我國(guó)香港地區(qū)每逢圣誕、春節(jié)等公共節(jié)日,地鐵公司必會(huì)延時(shí)運(yùn)營(yíng)甚至通宵不息,節(jié)日氣氛得以變濃,人們的歡樂(lè)指數(shù)提高但緊張系數(shù)并不升高。
與地鐵延時(shí)運(yùn)營(yíng)相配合,各部門(mén)還應(yīng)彼此互相銜接,以形成系統(tǒng)性、無(wú)縫隙的公共服務(wù)。而在同一公共服務(wù)部門(mén)內(nèi)部,也應(yīng)實(shí)現(xiàn)互相協(xié)調(diào),如同屬交通行業(yè),與地鐵延時(shí)運(yùn)營(yíng)相伴,與其接駁的公共汽車(chē)也應(yīng)相應(yīng)延時(shí)。
我們希望,地鐵根據(jù)需要延時(shí)運(yùn)營(yíng)的好做法,能夠通過(guò)奧運(yùn)過(guò)程得以檢驗(yàn),并在奧運(yùn)閉幕后得以延續(xù),并加以拓展。如不僅針對(duì)大型公共集會(huì)、也針對(duì)重要公共節(jié)日,延時(shí)地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間,甚至能夠延時(shí)與地鐵接駁的公共汽車(chē)乃至主要干線(xiàn)公共汽車(chē)。這樣,相信晚歸的人流就不必再為無(wú)車(chē)可乘而惴惴不安、深夜的行人就不必為獨(dú)行馬路而擔(dān)驚受怕,就會(huì)少幾分焦灼、矛盾與不安,多幾分從容、安全和快樂(lè)。
□江渚上(北京 律師)
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