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　　昨天早上7點半左右，地鐵2號線出現(xiàn)短時信號不穩(wěn)，導(dǎo)致列車行車間隔從之前的2分30秒拉大到10多分鐘，使早高峰搭乘地鐵上班的部分乘客受到影響。

　　市民韓先生說，他早上7點40分到復(fù)興門倒2號線時，廣播稱站內(nèi)無法換乘，乘客需先出站再從C口進入換乘。

　　另一名乘客張女士說，她從建國門上車前往阜成門，一路上列車多次停車，最長一次停了十幾分鐘，每一站站臺上的人都比平時多出至少一倍，有一位女乘客都被擠哭了。從建國門到阜城門，這段原來20分鐘的路走了40多分鐘。

　　昨天上午9點，地鐵2號線已恢復(fù)正常運行。一名地鐵員工解釋稱，2號線信號不穩(wěn)影響了列車運行。記者從地鐵公司了解到，早7點半地鐵2號線出現(xiàn)信號不穩(wěn)，為了保障行車安全，地鐵部門將現(xiàn)行的車輛移動閉塞模式改為舊的站間閉塞模式，導(dǎo)致列車運行間隔加大，由之前的2分30秒延長到10多分鐘，從而導(dǎo)致列車的通行能力下降。地鐵公司沒有透露信號不穩(wěn)的持續(xù)時間，稱恢復(fù)到移動閉塞模式后列車運行正常。

　　據(jù)了解，目前北京地鐵使用的移動閉塞模式是世界上最先進的地鐵車輛運行模式，可以大大縮短行車間隔，提高地鐵運力。但這套系統(tǒng)剛上線使用，性能還不太穩(wěn)定，在此之前不到一個月的時間里已連續(xù)發(fā)生多次類似情況。(記者周宇實習(xí)生程晨)