發(fā)表評(píng)論 中新社成都六月二日電 (戴序 黃永莉)五月十二日十四時(shí)二十八分，汶川大地震突如其來(lái)。剎那間，山崩地裂、飛沙走石。此時(shí)，百余趟列車正在成都鐵路局管界內(nèi)行進(jìn)，但這百余趟行進(jìn)中的列車沒(méi)有一名旅客死傷、沒(méi)有一列貨車出軌，是一條第一時(shí)間發(fā)出的所有列車停止運(yùn)行的及時(shí)命令起到了關(guān)鍵作用。
南北連亙、穿山越嶺的寶成鐵路廣元至成都段地處震中，自西向東而來(lái)的地震波對(duì)其進(jìn)行了橫切式的破壞：線路扭曲變形、橋梁支座螺栓剪斷、梁體橫向位移、隧道襯砌開(kāi)裂，同時(shí)，大量山體滑坡、崩坍，落石頻發(fā)、路基嚴(yán)重下沉……
地震來(lái)襲，成都市民蜂擁逃出樓房躲避危險(xiǎn)，而中共成都鐵路局黨委書記姚保國(guó)卻疾步?jīng)_上還在搖晃的五層高的調(diào)度樓，第一時(shí)間下達(dá)了管界內(nèi)所有列車停止運(yùn)行的調(diào)度命令。
這一命令立即得到了執(zhí)行。
北京至成都的第十七次客車在金龜巖鐵路大橋前緊急制動(dòng)。地震發(fā)生時(shí)，正在該列車上值班的成都機(jī)務(wù)段機(jī)車乘務(wù)員楊軍直到今天仍然心有余悸：“如果不是接到調(diào)度命令緊急制動(dòng)，后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想，火車撞上巨石后，車上近千余名旅客將與金龜巖鐵路大橋一同毀亡！”
成都、達(dá)州、重慶、重慶北等主要客運(yùn)站得到命令后，迅速將兩萬(wàn)余名旅客疏散到安全地點(diǎn)，并通過(guò)廣播和公告，及時(shí)將地震災(zāi)情和鐵路線路的運(yùn)輸恢復(fù)情況滾動(dòng)告知旅客。
成都鐵路局隨即成立抗震救災(zāi)指揮部，下設(shè)事件處置、醫(yī)療救護(hù)等八個(gè)應(yīng)急專業(yè)工作組，對(duì)抗震救災(zāi)、確保運(yùn)輸安全作出二十一項(xiàng)部署，要求“必須把旅客的安危放在第一位！要不惜一切代價(jià)盡快恢復(fù)運(yùn)輸秩序！”
在全面巡查和搶修運(yùn)輸設(shè)備基礎(chǔ)上，成都鐵路局調(diào)度指揮中心連夜調(diào)整列車運(yùn)行線路，合理安排客車到發(fā)時(shí)間。當(dāng)晚二十三時(shí)五十五分，全局管內(nèi)除寶成線外，其余干線陸續(xù)恢復(fù)行車，晚點(diǎn)列車相繼開(kāi)行。(完)
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