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媒體人士建議“黃牛黨”公開化解決春運買票難

2008年03月06日 10:55 來源:南方都市報 發(fā)表評論

    聽證主題:春運買票難,究竟誰的錯?

  聽證代表:

    ●陳青藍(lán),鉛筆經(jīng)濟(jì)研究社理事

  ●岑科,財經(jīng)評論員

    ●鄧新華,經(jīng)濟(jì)專欄作者

  ●唐巖,某網(wǎng)站奧運頻道主編

  ●黃章晉,《鳳凰周刊》主筆

  ●莫之許,圖書總編●數(shù)十網(wǎng)友

  原本“黃牛黨”是老鼠過街人人喊打,沒想到,居然有人給他平反;還有一嘉賓建議拆掉臥鋪和停掉貨運列車……昨晚,《南方都市報》聯(lián)合騰訊網(wǎng)、奧一網(wǎng)和南都網(wǎng)開設(shè)的“兩會聽證會”,邀請6位嘉賓一起討論“春運買票難,究竟誰的錯”。

  運力不足還是內(nèi)部分流給“黃牛黨”

  春運火車票年年難買,成為很多在外地工作人員的心頭之痛。今年有委員表示,解決買票難的問題,根本是戶籍改革,是促進(jìn)密集型勞動產(chǎn)業(yè)合理布局,這才是解決這個問題的根本之道。春運買票難,究竟誰的錯呢?莫之許認(rèn)為,買票難根本在于供應(yīng)不足,建議減少臥鋪。但是,內(nèi)部票流失,當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)伙通過插隊、包攬的方式,又強占票源,也是一部分的因素。陳青藍(lán)也表示,基本上可以判斷是供求矛盾所致。

  所以,在是否贊成通過春運漲價的形式來調(diào)節(jié)回鄉(xiāng)過年人流的問題上,嘉賓和觀眾網(wǎng)友普遍表示反對,認(rèn)為小幅度也是理性幅度的漲價,只能進(jìn)一步加重農(nóng)民工和學(xué)生的負(fù)擔(dān),但是對遏制過年人流,作用還是不大。

  讓“黃牛黨”公開化解決問題?

  有幾位嘉賓提出,從春運期間,鐵路部門依然沒有停運貨車和臥鋪車來看,鐵路部門還是沒有充分挖掘運力和運能。甚至有嘉賓提出,一到春運的時候,就應(yīng)該把臥鋪車都拆成硬座車,滿足絕大多數(shù)都是農(nóng)民工的春運客流乘車的需求,但是遭到一些網(wǎng)友和其他嘉賓的駁斥。

  根據(jù)上述分析,黃章晉建議,真的市場化是讓“黃牛黨”公開化,讓公司充當(dāng)“黃牛”的角色,漲多少按照市場規(guī)則來進(jìn)行。大家來競價。比如說原來鐵道部是100元一張,他愿意以每張150元的價格、用150萬元承銷10萬張。如果算錯了,也是自己解決。

  盡管讓“黃牛黨”公開化合法化的想法聽起來挺瘋狂,讓人聽起來心理上很難一下接受,但是在考慮到運能市場化和售票市場化的情況下,主持人發(fā)現(xiàn)大多數(shù)嘉賓和網(wǎng)友沒有提出太激烈的反對意見。(周炯 寇金明)

編輯:吳歆】
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