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　　中新網(wǎng)鄭州1月23日電　題：春運(yùn)夜，探訪鄭州客車段動車檢修所

　　記者　李志全　　　　

　　深夜，幾近凌晨。在運(yùn)行了二千余公里后，一列標(biāo)號為“CRH2—014A”的白色動車，此刻像個(gè)大孩子一樣，安詳?shù)靥稍卩嵵菘蛙嚩挝謇锉�動車所檢修庫，等待“體檢”、“洗澡”、“美容”。

　　今年春運(yùn)期間，中國鐵路部門共安排了十五組、時(shí)速可達(dá)二百公里及以上的國產(chǎn)CRH動車組上線運(yùn)營。這些漂亮、動力十足的新型列車得到了社會各界的廣泛關(guān)注。二十二日晚間十一時(shí)許，記者跟隨鄭州鐵路局官員一行深入此“探班”。

　　“為了確保他們(動車)的安全運(yùn)營，每兩天或運(yùn)行四千公里后，就要進(jìn)行一級檢修。”動車組運(yùn)行所所長武蘇永說，檢修庫就像醫(yī)生的“聽診器”一樣，當(dāng)動車經(jīng)過時(shí)，即可檢測到車輪上的毛病、故障。

　　武蘇永說，從本月十八日中國鐵路部門緊急啟動春運(yùn)預(yù)案以來，他們已度過五個(gè)這樣的夜晚。

　　四十根鐵柱支撐起兩股四百多米長的鐵道線，這就是動車專用檢修線，每條檢修線下都設(shè)有通道和地面工作臺。記者看到，在“動車組管理信息系統(tǒng)”前，工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，整個(gè)中國鐵路動車組運(yùn)行情況盡收眼底。

　　“這里的技術(shù)人員都是大學(xué)專科以上學(xué)歷，全部經(jīng)過了國家鐵道部的各梯次培訓(xùn)�！蔽涮K永表示，春運(yùn)之前，動車所對六列動車組進(jìn)行了“記名式”檢、修、驗(yàn)，對軟件全部進(jìn)行了更新�！澳壳�，動車運(yùn)行狀態(tài)良好，性能穩(wěn)定。”

　　記者看到，在“CRH2—014A”動車前，十六名保潔工正對車體進(jìn)行“洗澡”清潔，機(jī)務(wù)段的師傅對車輪和制動裝置進(jìn)行“體檢”檢修，客運(yùn)段的姑娘們也開始對車廂進(jìn)行“美容”。

　　據(jù)了解，從二00七年四月十八日中國鐵路第六次大提速以來，鄭州鐵路局的六列動車已運(yùn)行了二百七十九天，共計(jì)二百四十二萬公里，其中單車最高運(yùn)行達(dá)六十萬公里。

　　鄭州機(jī)務(wù)段副段長祈建軍說，國產(chǎn)動車組安全性能非常好，“就像開飛機(jī)一樣”，它堪稱世界上最先進(jìn)的機(jī)車，且乘坐舒適。“遇上大霧天氣，動車組就像潛水艇一樣�！逼斫ㄜ娞寡裕�雨雪天鐵路部門可以采取應(yīng)急措施，大霧天卻只能適當(dāng)控制速度。

　　對此，“CRH2—014A”動車司機(jī)李振修有同樣的感觸，“我最擔(dān)心碰上牲畜，以現(xiàn)在的時(shí)速二百多公里，如撞上牲畜的話，后果不堪設(shè)想。”

　　李振修說，動車組的司機(jī)都是經(jīng)過嚴(yán)格挑選、培訓(xùn)的，他本人有五種機(jī)車證書，其中動車組證件是鐵道部部長親自頒發(fā)的。

　　“動車已由原來的人控轉(zhuǎn)為機(jī)控，若是司機(jī)走神，列車會自動提示�！崩钫裥薇硎荆�旅客完全可以放心乘坐，動車現(xiàn)代化程度高，且鐵路沿線采取了全封閉，嚴(yán)格隔離人、畜擅闖鐵軌。

　　鄭州鐵路局黨委書記楊建祥表示，今年春運(yùn)的主題是“和諧春運(yùn)，我們與社會同行”。動車組的運(yùn)營，不僅為中短途客運(yùn)增加了一種新型的交通工具，更重要的是它為中國鐵路運(yùn)輸帶來了新的活力�！　�