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　　當(dāng)下這個日子口，各地如何出重拳打擊火車票黃牛黨已經(jīng)不是新聞。只有在打擊過程中出點妖蛾子，才算是事兒。比如，《南方都市報》就報道說，深圳近日搗毀一處倒賣火車票窩點時，發(fā)現(xiàn)該窩點有一張“工作計劃書”，上寫“今年春節(jié)前的工作目標(biāo)是15萬元”。若在春節(jié)前完成這個工作目標(biāo)，老板將給員工3000多元提成。

　　15萬元人民幣，一個春節(jié)的時間，3000元提成的激勵機制，這已經(jīng)是一份頗具操作性的章程了。沒有足夠經(jīng)驗的積累，沒有穩(wěn)定的車票來源，沒有成熟的倒賣網(wǎng)絡(luò)，僅憑發(fā)春運財?shù)脑妇�，這么有模有樣的計劃可萬萬拿出不來。我們必須感慨，“黃牛亦有鴻鵠之志”啊。

　　可是，于官于民，黃牛黨難道不應(yīng)該面臨著“老鼠過街，人人喊打”的境遇嗎？理論上道德法律對他們都有壓力。但這許多年以來，黃牛黨不僅屢打不絕，還漸成氣候，居然到了有組織有計劃的程度。這還僅僅是深圳偶然端掉的一個窩點所展露出來的現(xiàn)實。顯見，“理論上的壓力”并沒有變成現(xiàn)實。我們無法把黃牛黨的存在單純歸結(jié)于打擊不力�；�本的哲學(xué)邏輯告訴我們，如此普遍的現(xiàn)象下面，必然存在制度上的原因。

　　關(guān)于制度，今年最集中的呼聲是火車票實名制，但鐵道部新聞發(fā)言人已經(jīng)明確表示不考慮實行。官方認(rèn)為，票難買是運力不足導(dǎo)致，實名太麻煩，春運工作的重中之重是安全，堅決防止擁擠踩踏。看這兩天的新聞，擁擠踩踏倒是沒有，只是鬧出了因為買票身中六刀的事情。

　　誰都知道解決運力問題不是朝夕可致，眼見著買火車票的手續(xù)越來越繁復(fù)，民眾提出來的建議又沒機會施行。與其去冒生命危險，多花點錢找黃牛黨幾乎成了不錯的選擇。只是如此“黃牛”越養(yǎng)越多，志向愈發(fā)高遠(yuǎn)，屆時僅憑“運力”夠不夠力道打破倒票怪圈，頗令人心憂。（張　麗）