近日,市民穆先生向市政府人民建議征集辦公室反映,東單地鐵站站臺換乘通道存在設計缺陷,乘客在地鐵1號線和5號線之間換乘時,人流必定會在某一處形成一個交叉點,互相阻擋。同樣發(fā)現這一問題的還有網友搜狐“cjg9527s”,他還特地制作了一張針對這一問題的改造圖。
兩股換乘人流勢必交會
昨天中午,記者乘坐5號線地鐵在東單站下車后,由地鐵站北口乘坐扶梯,便來到了去往1號線地鐵的換乘通道。
進入通道后,記者發(fā)現,該通道靠左側設置有一部平行電梯和一部上行電梯,這兩部電梯都設置為由1號線地鐵站通往5號線地鐵站的方向,因此由5號線去往1號線的乘客,只能改靠通道右側步行,這樣一來,兩股換乘地鐵的人流勢必交會在一個點上,互相交叉,誰都走不順。
穆先生經常在東單地鐵站換乘地鐵,他告訴記者,每天上下班高峰期,情況尤其嚴重。兩股洶涌的上下班人流碰撞在一起,難解難分。盡管地鐵站在上下班高峰期間都會派專人在地鐵通道內疏導,但效果并不明顯。
網友網上制圖反映問題
同時,記者在搜狐網站的一個社區(qū)論壇內發(fā)現,網友“cjg9527s”也就此問題進行了詳細分析!癱jg9527s”在論壇內發(fā)帖稱,地鐵東單站的換乘通道設置存在缺陷。
為了讓大家能對這一問題有直觀的認識,“cjg9527s”制作了兩張圖發(fā)在網上。第一張圖是目前東單地鐵站換乘通道的設計圖,另外一張則是他修改之后的東單地鐵站換乘通道的通行圖。第一張圖上可以清晰地看到,由于從1號線通往5號線的兩部電梯和從5號線通往1號線的扶梯設置在靠墻的同一側,所以兩股換乘人流勢必會在5號線進站口附近交叉。
而在“cjg9527s”設計的改造圖上,他將5號線至1號線的扶梯挪到了靠墻右側,這樣由5號線換乘1號線的人流始終靠墻右側通行,由1號線換乘5號線的人流則始終靠通道另一側通行,兩股人流并行,就不會再形成交叉點了。
地鐵站早期設置所致
昨天下午,記者就此問題向東單地鐵站值班站長進行反映。該站長表示,原來東單站只是1號線上一個普通站,去年年底5號線開通后,東單地鐵站隨之成了地鐵1號線和5號線的換乘站,但地鐵站原先設計并沒有預料到這一點,所以導致了目前這個問題。
該站長還表示,她會將市民提出的意見和建議向上級部門進行反映。在問題徹底解決前,地鐵站會在通行高峰期間派專人維持換乘通道的秩序,確?土鞯目焖偻ㄐ屑俺丝偷陌踩。(記者 樊江云)
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