小區(qū)停車難的矛盾正逐漸顯現(xiàn)。近日，浦東的澳麗花苑貼出通告，準備對本小區(qū)業(yè)主的公車說“不”。
盡管物業(yè)管理部門解釋這是為緩解小區(qū)停車難而準備實施的一項措施，但通告一出，已引起了部分擁有公車的業(yè)主質(zhì)疑，認為這一規(guī)定不妥。
業(yè)主質(zhì)疑
停車公私之分依據(jù)何在
澳麗小區(qū)的門口玻璃櫥窗里，張貼著小區(qū)物業(yè)管理部門的《關于準備實施機動車管理試行規(guī)定的通知》。
該《通知》稱將結(jié)合小區(qū)自身特點和實際情況，擬制訂一個《澳麗花苑機動車管理試行規(guī)定》，基本原則是“公私分明、內(nèi)外有別”。通知對每戶業(yè)主私家車的停放辦法、數(shù)量和停放地點作出了規(guī)定，并明確單位公車將不予辦理停車證。
物業(yè)管理處表示，目前該規(guī)定草案將先由居委會、業(yè)委會及物業(yè)聯(lián)手召開小區(qū)居民代表、樓組長聽證會，研究補充，然后形成正式文件，再交由小區(qū)全體業(yè)主進行表決。如果得到全體業(yè)主二分之一通過，將在明年1月1日起實施。
通知貼出后，讓使用公車的業(yè)主頗為“郁悶”。
業(yè)主王女士就對此提出質(zhì)疑:為何同為小區(qū)業(yè)主，車輛停放確遭遇不同待遇？“在購房時，無論是開發(fā)商還是小區(qū)物業(yè)，從未告知過公車不能停在小區(qū)，而且以公車和私車的劃分來確定是否能停放，相關依據(jù)何在？”
盡管這一新的規(guī)定還未通過業(yè)主大會的討論，但由于小區(qū)內(nèi)現(xiàn)在停放的30多輛公車，遠低于小區(qū)內(nèi)的私車數(shù)量，和王女士一樣，小區(qū)內(nèi)駕駛公車的業(yè)主擔心由于人數(shù)少，“新規(guī)定很容易通過，這樣公車肯定被驅(qū)逐”。
物業(yè)強調(diào)
車位緊張私車理應優(yōu)先
記者在小區(qū)內(nèi)看到，在幾條并不寬敞的小區(qū)道路上，一側(cè)已劃出停車位。
據(jù)澳麗花苑物業(yè)管理處介紹，小區(qū)共有772戶業(yè)主，但地下車位只有170個且已停滿。由于需停放的車輛日漸增多，地面上，在不影響居民進出和消防、救護等特種車輛進出的前提下，通過將原先雙向的小區(qū)道路改為單線等辦法，劃出了總計150個停車位。但現(xiàn)在需要在地面上停放的私家車有140多輛、公車30多輛。全部停放，就會影響居民進出。
“如果有位置，公車當然可以停。但現(xiàn)在車位不夠，而且每月私家車的數(shù)量還在增加。作為私家住宅區(qū)，有2輛車的家庭也只能先協(xié)商停放一輛。所以在公正公平的前提下，貼出了這個通告。”物業(yè)管理處的嚴先生告訴記者。
對于公車業(yè)主的質(zhì)疑，物業(yè)管理處的客戶服務主管胡先生認為，現(xiàn)有的相關法律法規(guī)并沒有規(guī)定是私車可停還是公車可停，關鍵是停滿了。作為私家小區(qū)，優(yōu)先考慮私家車，這也是有先例的。
目前，澳麗花苑小區(qū)的停車新規(guī)定離正式實施還有一段時間。“現(xiàn)在小區(qū)停車矛盾沒有具體的解決規(guī)定，我們也希望大家提出好的建議，解決小區(qū)停車難的確需各方努力�！蔽飿I(yè)管理處的胡先生表示。
◇專家說法
公車私車應得到公平對待
對同為小區(qū)業(yè)主，停車卻要分公私的做法，上海城市管理學院副教授王玨認為不妥�！靶^(qū)業(yè)主，無論使用的是公車還是私車，在停車權(quán)上應該得到公平對待。如果車位緊張，也應該有個先來后到的順序�！�
私家車優(yōu)先停放利大于弊
華東政法學院社會學系主任李建勇教授則認為，盡管這個方案不是很完美，但利大于弊�！败囄挥邢�，不能滿足所有人的利益，為維護業(yè)主的需求，就應先滿足私家車停放�！�
作者：李繼成
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