地鐵新車上線,車廂貫通顯寬敞,三重降噪更環(huán)保
昨天16時28分,地鐵2號線新車在西直門站開始載客運行,并在外環(huán)線路(車公莊方向)運行三圈。記者與其他首批乘客體驗后發(fā)現(xiàn),新車噪音更小,空間更大。
昨天,記者在站臺看到,新車一進站,不銹鋼車身加藍色腰線的漂亮外觀就引起等車乘客的小聲贊嘆。上車后記者看到車廂內設布制座椅,由于采用新的設計理念,車廂內比原來老車寬出200毫米,再加上拱形的頂棚,以及從車頭到車尾的大貫通設計,使車廂顯得更加寬敞。
雖然車上乘客不少,但記者仍感覺到新車里的噪音明顯減弱。據2號線新車設計生產單位長客公司項目經理楊懷文介紹,新車在地板下采取了鋁蜂窩設計,可以有效吸收噪音,而在鋁蜂窩結構下方還安置有一層隔音氈,并在車輪設計上采取了最新的降噪措施,三管齊下,使得2號線新車運營的噪音比一般車輛低了10分貝以上。
深藍色布座椅坐著舒適還防火 緊急對講裝置乘客可向司機報警
昨天16時28分,地鐵2號線新車在西直門站開始載客運行,并在外環(huán)線路(車公莊方向)運行三圈。記者在站臺看到,新車一進站,不銹鋼車身加藍色腰線的漂亮外觀就引起等車乘客的小聲贊嘆。至此,地鐵現(xiàn)有的五條線路全部都實現(xiàn)了空調列車載客運行。記者了解到,下個月預計又將有兩到三列2號線新車到達北京,并陸續(xù)投入試運營。
大貫通設計 更寬敞
記者和首批幸運的乘客一起登上了2號線新車,新車以藍白色為主色調,內設布制座椅。由于采用新的設計理念,車廂內比原來老車寬出200毫米,再加上拱形的頂棚設計,使車廂內顯得更加寬敞。
“這就是新車吧,不錯,挺敞亮的!薄敖裉煺嫘疫\,早聽說要上新車了,結果讓我趕上了!彪m然車上人不少,但剛一坐上新車,劉大媽就在座位上顛了幾下,感受一下軟座椅的舒適。記者看到,2號線新車采用了大貫通設計,從車頭可以走到車尾,而最引人注意的則是全列深藍色的布座椅,座椅很巧妙地被兩個側扶手固定在車廂兩側,據了解,與現(xiàn)有軌道交通列車相比,2號線新車的左翼采用較高的靠背,靠背傾斜角度完全按照人體工程學設計。而座椅的面料為進口材質,除了符合防火標準外,還可以避免利器一般無意勾劃可能造成的損傷。
三重降噪處理 更環(huán)保
據2號線新車設計生產單位長客公司項目經理楊懷文介紹,2號線新車與5號線一樣,采用了不銹鋼的環(huán)保車身設計。
雖然車上乘客不少,但記者仍感覺到新車里的噪音明顯減弱。楊懷文表示,新車在地板下采取了鋁蜂窩設計,可以有效吸收噪音,而在鋁蜂窩結構下方還安置有一層隔音氈,并在車輪設計上采取了最新的降噪措施,三管齊下,使得2號線新車運營的噪音比一般車輛低了10分貝以上。
2號線新車采用了電子地圖,環(huán)形線路的各站分別有一個紅燈標識,當將要到某站時該站的紅燈便會提前閃爍提醒乘客。這個電子地圖還專門設計了“開側車門提醒”,提醒乘客列車到站后將要開啟哪一側車門。
設置緩沖系統(tǒng) 更安全
在安全性方面,2號線新車采用了目前世界上最先進的火災預警系統(tǒng),隱藏在車頂內的煙感報警器可以精確探測到火災初期肉眼無法發(fā)現(xiàn)的無明火和煙霧的火情。此外,新車的內壁也新采用了鋁板材料,而不再使用玻璃鋼材料,大大提高了防火標準。列車設置了有效的車鉤緩沖系統(tǒng)和車體能量吸收裝置,極大提高了車輛撞擊時車內乘客的人身安全保障。
此外,2號線新車每節(jié)車廂有兩個攝像頭,司機在駕駛室可以即時了解車廂內信息,車廂內也設有緊急對講裝置,保證乘客在緊急情況下與司機對話。
新車還有很多人性化的設計。除了同1號線新車一樣在首末車廂安裝了輪椅渡板,還專門設立了殘疾人專區(qū)。同時,新車內部采用了弧形的車頂、車壁,所有的扶手也都設計成為弧線形,增加了車廂內的空間。 (趙陽)
新聞鏈接
5號線客流逼近最高設計運力
晨報訊(記者 趙陽)記者從地鐵運營公司獲悉,5號線客流量在11月9日再創(chuàng)紀錄,全天客流量達47萬人次,接近13號線和八通線日客運量的總和。據介紹,這是5號線試運營以來的日最高客運量。
截至昨天,5號線客運總量已達到1366余萬人次。與以往不同的是,5號線客流呈現(xiàn)出一周雙日大客運量的情況。“周一和周五客流遠遠大于平時,一周中周五客流量最大!贝饲埃5號線日客流量曾兩次創(chuàng)新高,10月26日運送44.9萬人次,11月2日運送46萬人次,當日均為周五。
據地鐵公司宣傳部長賈鵬介紹,5號線初期設計的最大運營能力為日運送40萬至50萬人次。47萬人次的日客運量尚處于安全運營范圍內。但從一個多月來的趨勢看,這也已逐步逼近5號線最高設計運力。下周開始,地鐵公司將進行為期一周的客流情況問卷調查,未來將采取縮短發(fā)車間隔等措施擴大5號線運力。2008年奧運會舉辦之前,5號線的運力將比現(xiàn)在有較大增長。