蕪湖市交警部門日前出臺新規(guī)定，從9月1日起，機動車車主或司機因接送、救助危重傷病人員違反交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線通行的，一律不受處罰。(9月2日《新京報》)
司機救人違章不受處罰，出臺這樣的規(guī)定恐怕還是全國首例。在以往司機違章救人的事例中，許多都是受到處罰的。如2005年3月16日《現(xiàn)代金報》報道，侯先生在鎮(zhèn)海開車送一位摔斷肋骨的朋友去醫(yī)院，緊急情況下為了走近路，闖了高峰禁行線，途中被交警攔下，扣留了駕駛證。事后，侯先生不僅被罰款100元，還被扣了兩分。
當(dāng)然也有不受處罰的。2005年3月19日《新京報》報道，一名孕婦在出租車上羊水破裂。在警用摩托開道下，出租車將孕婦送到北京市婦幼保健醫(yī)院，在路途中出租司機連續(xù)闖紅燈逆向行駛。但事后朝陽警方表示，他們將取消該出租車救人途中的違章記錄。
為了讓所有的人遵守交通規(guī)章，對違反交通規(guī)章的人進(jìn)行一些必要的處罰是應(yīng)該的。但是我們必須看到，任何交通規(guī)章都是為了維持交通秩序，保護(hù)人民的生命健康。在某個時候，當(dāng)交通規(guī)章成了人的生命健康的殺手時，變通一下交通規(guī)章也是應(yīng)該的。否則，也違背了出臺交通規(guī)章的本義。
雖然在現(xiàn)實實踐中，有許多地方都對救人違章的司機不進(jìn)行處罰，但都存在著很大的偶然性，沒有制度保障，處罰不處罰在乎執(zhí)行的交警如何執(zhí)法以及對待這件事情的態(tài)度。也就是說，當(dāng)一個司機面對著救人于危難闖紅燈時，還不能確定自己受到不受到處罰。這在一定程度上減低了一些司機救人的積極性。
當(dāng)前，在一些地方道德嚴(yán)重滑坡，一些人面對處于危險之中的人，只要伸出一只手就可以救下一條人命，卻仍然漠視不管，在這種情況下，我們不得不強烈呼喚救死扶傷的精神回歸社會、回歸在我們每個人的身邊。讓救死扶傷的精神在社會上蔚然成風(fēng)，最應(yīng)該做的就是讓英雄流血不流淚，讓救死扶傷者不能出錢出力還要受到處罰。要做到這一點，就應(yīng)該在制度上予以保證。
同時，對救人違章的司機有的處罰，有的不處罰，實際上就是在執(zhí)法過程中面對同樣的一件事情，適用違法和不違法兩種情況，面臨著處罰和不處罰兩種結(jié)果。這也違背了法規(guī)的嚴(yán)肅性、公平性。
所以，在這種情況下，蕪湖市交警部門日前出臺新規(guī)，規(guī)定救人違章司機不受處罰，不能不說有極大的意義。有了這樣的規(guī)定，也是向社會傳達(dá)一個鮮明的聲音：任何法規(guī)都應(yīng)該以人的生命為重，任何秩序都不應(yīng)犧牲人的生命為代價。
作者：肖華
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