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廣東五措施處置塌橋事故 廣州客運(yùn)站無班車失蹤
2007年06月16日 07:18 來源:信息時(shí)報(bào)



斷橋現(xiàn)場(chǎng)。朱元斌 攝



橋面斷裂處,露出一根根被折斷的鋼筋。劉妍 江公宣 攝

  昨日凌晨5時(shí)10分,325國(guó)道廣東佛山九江大橋發(fā)生一起運(yùn)沙船撞擊橋墩事件,導(dǎo)致九江大橋橋面部分?jǐn)嗔,交通中斷。?jīng)廣東省有關(guān)部門派來的探測(cè)船勘查證實(shí),事故原因初步認(rèn)定為該佛山籍運(yùn)沙船違規(guī)操作駛?cè)敕侵骱降雷采蠘蚨諏?dǎo)致大橋坍塌。

  中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江,廣東省委副書記、省長(zhǎng)黃華華,省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)黃龍?jiān),副省長(zhǎng)佟星等省領(lǐng)導(dǎo)立即批示,要求立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,全力以赴做好搜救工作。交通部昨日中午也派出3人工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng),負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。

  黃華華赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援

  據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通管理人員介紹,昨日凌晨5時(shí)10分,一艘運(yùn)沙船下行通過九江大橋時(shí),不慎撞上橋墩,橋墩當(dāng)場(chǎng)被撞斷,橋面隨之垮塌,坍塌長(zhǎng)度約200米。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,九江大橋與佛開高速平行,過橋塔300米的位置,一段200米左右的橋面從中斷裂,橋面直插江底,橋面斷裂處露出一根根被折斷的鋼筋。一艘運(yùn)沙船船尾向上翹起,船頭扎入江內(nèi)。據(jù)了解,事發(fā)時(shí)船上有10名船員,目前已全部被救起,其中2名船員受輕傷,被送往南海九江醫(yī)院接受治療。據(jù)悉,事發(fā)后船員被警方帶走。

  昨日中午,出差在外地的省委副書記、省長(zhǎng)黃華華,副省長(zhǎng)佟星等省領(lǐng)導(dǎo)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。

  經(jīng)排查6輛車下落不明

  事發(fā)后,廣州、佛山兩地的消防蛙人迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備打撈。但因水深達(dá)48米,水流湍急,打撈難度太大,蛙人隨后撤離現(xiàn)場(chǎng)。

  經(jīng)佛山、江門兩地警方調(diào)查,昨天早上5時(shí)8分至5時(shí)11分,途經(jīng)九江大橋收費(fèi)站有130輛車,目前有6輛車尚未能找到,其他車輛均已全部找到。此外,有消息稱2名大橋擴(kuò)建施工工人失蹤。有目擊者稱,6輛車中有3輛來自佛山方向,有3輛來自鶴山方向。還有目擊者表示親眼看到有大客車墜江。

  途經(jīng)車輛繞道佛開高速

  由于九江大橋坍塌,救援工作困難,昨日交通部門將全部車輛和行人轉(zhuǎn)移到佛開高速公路,九江大橋全面封閉。因而佛開高速公路早上8點(diǎn)至9點(diǎn)期間非常擁堵。再加上一些過往車輛的車主看到斷橋時(shí),又刻意放慢車速想看個(gè)究竟,甚至停車拍照,佛開高速也因此顯得異常擁堵。

  此外記者還了解到,目前九江大橋下面的航道通行已經(jīng)受限,但因?yàn)椴皇侵骱降溃不至于影響水路運(yùn)輸。航道何時(shí)恢復(fù)尚不能確定。

  失蹤者中一人已找到

  目前,海事部門派出船只對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)江面進(jìn)行搜救及疏導(dǎo),維護(hù)江面交通秩序,同時(shí)派出船只和蛙人前往現(xiàn)場(chǎng)搜救。據(jù)搜救現(xiàn)場(chǎng)一海事局官員介紹,目前海事部門已經(jīng)出動(dòng)了11艘海事巡邏船協(xié)助搜救工作,主要通過潛水、掃測(cè)湖面來搜救有沒有落水車輛。

  據(jù)廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司二分公司吊船梁司機(jī)介紹,塌橋時(shí)他的2名工友正好在橋面上作業(yè),昨日下午記者從一參與搜救工作人員口中了解到,其中一名長(zhǎng)大公司的工人已經(jīng)找到,另外一人尚在搜尋之中。

  廣東出臺(tái)五條措施處置塌橋事故

  廣東昨日成立了以副省長(zhǎng)佟星為組長(zhǎng)的“6.15”事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組,并出臺(tái)五條措施處置九江大橋坍塌事故。

  這五條事故處置措施是:一是佛山、江門市政府切實(shí)負(fù)起責(zé)任,千方百計(jì)做好搜救工作;二是要進(jìn)一步核實(shí)事發(fā)前橋面施工人員及過往輛的去向情況;三是成立事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組,盡快查明事故原因;四是盡快組織有關(guān)技術(shù)專家到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)橋梁安全進(jìn)行技術(shù)勘查,防止次生事故;五是舉一反三,加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管,對(duì)各項(xiàng)安全措施進(jìn)行再部署、再落實(shí)。

  九江大橋資料

  九江大橋位于西江主干道上,1988年6月建成通車,橋長(zhǎng)1682.84米,主橋兩孔跨徑各為160米,是當(dāng)時(shí)南海最大跨徑獨(dú)塔斜拉索橋,連接廣東佛山市和江門市,橫跨西江干流,是進(jìn)出粵西地區(qū)的交通要道。廣東省高速公路有限公司林副總經(jīng)理表示,橋在坍塌前毫無征兆。據(jù)悉,九江大橋2005年檢測(cè)顯示橋體一切正常。

  九江大橋塌后重建至少需半年

  搜救船初步確定6處水下疑點(diǎn),調(diào)查結(jié)論有望今明兩天陸續(xù)公布

  昨日凌晨5時(shí)10分左右,就在運(yùn)沙船撞上九江大橋橋墩時(shí),正在現(xiàn)場(chǎng)施工的吊船司機(jī)營(yíng)救出10名運(yùn)沙船船員。據(jù)九江大橋收費(fèi)站售票員表示,橋塌后有4輛車從斷橋處僥幸折返。

  廣東省高速公路有限公司副總經(jīng)理林某表示,原址重建至少需半年時(shí)間。

  目前,交通部已派出一個(gè)專家調(diào)查組連夜乘飛機(jī)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定,相關(guān)結(jié)論有望于今明兩天陸續(xù)公布。

  橋塌后4車僥幸折返

  塌橋時(shí),九江大橋收費(fèi)站正好是售票員小劉(男)和小陳(女)兩人值班,昨日兩人向記者回憶了他們當(dāng)時(shí)所看到的一幕,說當(dāng)時(shí)一共是4輛車從斷橋處折返回頭。

  小陳說,當(dāng)時(shí)有個(gè)已經(jīng)交費(fèi)過橋的司機(jī)沒過多久就折返回來要求退票,說前面橋塌了走不了。當(dāng)時(shí)大概是5時(shí)10分左右,一共有4輛車返回來。

  小陳還說,他們是負(fù)責(zé)從九江這邊去鶴山這個(gè)方向的收費(fèi),從鶴山過來的車是另外兩個(gè)同事收費(fèi)。當(dāng)時(shí)他們這邊過去的車少,過來的多些。那前后10分鐘大概有10多輛車?yán)U費(fèi)過橋。

  小劉說,多少車出事這個(gè)不好估計(jì),即使有錄像,也很難計(jì)算出來。

  吊船救出10落水船員

  昨日凌晨5時(shí)10分左右,就在運(yùn)沙船撞上九江大橋橋墩時(shí),離出事橋墩不到40米的地方,廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司二分公司數(shù)名工作人員正好在吊船上作業(yè)。

  據(jù)吊船司機(jī)梁先生介紹:“當(dāng)時(shí)江面上有很大的霧,突然聽見‘轟’的一聲,我這時(shí)回頭清楚看到那個(gè)船頂在橋墩上,橋上一大塊橋面石板砸了下來,正好砸在運(yùn)沙船的船頭上,整個(gè)運(yùn)沙船被砸得都翹起來了!彼吹竭\(yùn)沙船上有四五個(gè)運(yùn)沙船船員在水中沉沉浮浮,他趕緊離開吊船駕駛一條小船上前營(yíng)救,到岸后清點(diǎn)人數(shù)的時(shí)候一共是10個(gè),其中兩個(gè)人還受了很重的傷,一個(gè)船員的身上都是血,估計(jì)是被橋上掉下來的石頭砸中了!

  6潛水員趕到現(xiàn)場(chǎng)

  據(jù)長(zhǎng)大公司有關(guān)人士透露,目前該公司正在九江大橋進(jìn)行佛開高速拓寬改造工程,準(zhǔn)備在新舊兩橋中間再建設(shè)一座新橋。他透露,事故發(fā)生在舊橋南端起第12、13橋墩附近,導(dǎo)致近200米鋼結(jié)構(gòu)橋面坍塌,有4名正在該橋墩處施工的工人被壓掉進(jìn)江里,到現(xiàn)在還沒撈上來,估計(jì)兇多吉少。

  昨晚8時(shí)20分,廣州打撈局排除6名潛水員攜帶4套潛水設(shè)備抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)晚進(jìn)行水下摸查,以確定是否有人員和車輛失蹤。

  搜救船發(fā)現(xiàn)6處疑點(diǎn)

  記者隨后跟隨海事人員登上了“海巡1524”前往事故水域。在該船上,記者見到工作人員正在密切注視著聲納探測(cè)系統(tǒng)的顯示屏,來搜尋水下可能的斷橋殘骸和失蹤落水的車輛。由于事故船只和橋梁結(jié)構(gòu)中本身含有大量鋼筋,原計(jì)劃采用的金屬探測(cè)儀估計(jì)無法使用,只能用功率更大的聲納“海巡1524”在下游距事故發(fā)生地大約400米左右的水域發(fā)現(xiàn)有異常情況。據(jù)精確測(cè)量,水下陰影部位的大小為約1.8×1.5米左右。根據(jù)海事船半天的來回掃描,初步確定附近水域下有6處可疑點(diǎn),等待海事局領(lǐng)導(dǎo)決定是否進(jìn)行水下探摸作業(yè)。

  事故原因眾說紛紜

  記者還了解到,受傷的船長(zhǎng)在被救起時(shí),曾經(jīng)回憶了當(dāng)時(shí)的情況。他表示,當(dāng)時(shí)他正駕駛“南桂機(jī)035”順流而下,在接近九江大橋大約1公里時(shí)江面上突然起了一陣濃霧,等到他看清楚自己的船偏離了航道時(shí),他立即將船上馬達(dá)改為倒退,但已經(jīng)來不及停船或調(diào)頭,就直接一頭撞在了橋墩上。

  而海事有關(guān)專業(yè)人士對(duì)此表示了不同看法,他認(rèn)為按照常規(guī)的操作,船長(zhǎng)應(yīng)該立即停機(jī)拋錨,而現(xiàn)場(chǎng)的情況是船只好像是以全速直撞上橋墩,絲毫沒有減速的跡象。他個(gè)人認(rèn)為,當(dāng)時(shí)是凌晨5時(shí)多,正是人感覺最為困乏的時(shí)候,有可能是船長(zhǎng)疲勞駕駛所致。

  大橋5年前曾換索

  廣東省高速公路有限公司副總經(jīng)理林某表示,在2005年九江大橋曾作過全面檢修,對(duì)大橋的橋底板病蟲害、水下樁基檢測(cè)都未發(fā)現(xiàn)問題。

  記者隨后從省高速公路公司一負(fù)責(zé)人口中得知,由于大橋的橋面坍塌,大橋后期修復(fù)會(huì)十分困難!熬沤髽蚩赡苄柙分亟,原址重建至少需要半年時(shí)間!

  記者據(jù)實(shí)施九江大橋換索工程的有關(guān)工程人員提供的一份《九江大橋換索工程》報(bào)告中介紹,2002年,運(yùn)營(yíng)了十多年后的九江大橋曾實(shí)行過一次換索工程。據(jù)實(shí)施此項(xiàng)工程的高級(jí)工程師介紹,當(dāng)時(shí)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),近70%的拉索PE護(hù)層有不同程度的損壞,嚴(yán)重的已有剝落現(xiàn)象并有大量鋼絲銹渣,個(gè)別PE護(hù)套內(nèi)甚至有水流出,最嚴(yán)重的鋼絲斷絲已達(dá)1/3數(shù)量,且兩端錨頭銹蝕嚴(yán)重,梁體未發(fā)現(xiàn)大的結(jié)構(gòu)性裂紋,箱梁體外索保護(hù)較好,未發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象。根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的病害情況,廣東冠粵路橋有限公司分兩次進(jìn)行拉索更換,首先對(duì)鋼絲銹蝕最嚴(yán)重的11根索進(jìn)行更換,再對(duì)其余的87根損壞拉索進(jìn)行更換,對(duì)43根PE護(hù)層有細(xì)微裂縫和傷痕的,進(jìn)行修補(bǔ)。(黃超 段一鳴 劉妍 王肅沁)

  廣州各大客運(yùn)站未收到班車失蹤報(bào)告

  時(shí)報(bào)訊 (記者 朱蕾 實(shí)習(xí)生 童丹 通訊員 賴麗梅) 昨日凌晨九江大橋橋面斷裂未對(duì)廣州公路各客運(yùn)班線造成太大影響,原本途經(jīng)該橋的客運(yùn)班車事發(fā)后都已改道行駛。截至昨日下午,各客運(yùn)站均未收到客運(yùn)班車的事故報(bào)告。廣州市交委昨日下午緊急召開安全生產(chǎn)會(huì)議,對(duì)近日發(fā)生的廣州珠江黃埔大橋腳手架坍塌事故及昨日發(fā)生的九江大橋橋面墮江事故提出安全警示。

  事發(fā)后,記者向廣州市內(nèi)各客運(yùn)站采訪獲悉,暫時(shí)未有收到事故報(bào)告,各班線車輛運(yùn)行正常,也未收到有班車失蹤的消息。省客運(yùn)站方面表示,該站只有廣海南線部分班車會(huì)經(jīng)過九江大橋,昨日凌晨事故發(fā)生后,原本經(jīng)過該橋的班車均已繞道行駛。市客運(yùn)站方面,經(jīng)過九江大橋班車只有新會(huì)、江門兩個(gè)方向,截至昨日下午,各線班車班次正常。該站在事故發(fā)生后途經(jīng)九江大橋的幾部班車,到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)大橋發(fā)生事故,均已通過其他高速公路避開了九江大橋。天河客運(yùn)站方面,途經(jīng)九江大橋最多的鶴山線也一切正常,未有收到事故報(bào)告。

  昨日下午,市交通系統(tǒng)由市交委冼偉雄主任主持召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議,傳達(dá)貫徹朱小丹書記、張廣寧市長(zhǎng)、甘新副市長(zhǎng)對(duì)廣州珠江黃埔大橋腳手架坍塌事故的批示精神,并針對(duì)昨日清晨九江大橋事故提出安全警示。冼偉雄強(qiáng)調(diào),市內(nèi)路橋都要建立規(guī)范檔案,要做到一路一檔,一橋一檔。

  此外,廣州珠江黃埔大橋6月13日發(fā)生的腳手架預(yù)壓試驗(yàn)過程中發(fā)生的坍塌事故,事故詳細(xì)原因待進(jìn)一步調(diào)查。


 
編輯:邱觀史】
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