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北京工人自制小飛機試飛墜毀 駕駛員受傷住院(圖)
2007年04月11日 06:53 來源:京華時報



試飛前,李賢鋒在自己造的飛機上留影。孫文軍 供圖

  30歲的李賢鋒已住院兩天,他是為了自己的“飛天夢”而受傷。

  4月8日上午,完全沒有駕駛經(jīng)驗的李賢鋒駕駛一架小飛機沖向天空。兩分鐘后,飛機從50米的高度墜毀。

  那是李賢鋒手工制造的飛機,他說用了幾年的時間。自己制造一架飛機并飛起來———以維修保齡球器具為職業(yè)的李賢鋒,為這樣的夢想“癡狂”。

  第一次試飛與墜毀

  4月8日上午10點,通州漷縣的一片空地上,李賢鋒和朋友準備“試飛”。

  “跑道”上,李賢鋒一次次開著身長6米多的小飛機,以大概每小時40公里的速度在“跑道”上行駛著。飛機幾度離開地面,最高時離地近2米。

  “我們都很興奮,我們自己造的飛機終于飛行成功了。”跟李賢鋒一起制造小飛機的孫文軍說,飛起來就成功了。

  朋友們勸李賢鋒不要再繼續(xù)往高處飛了,李賢鋒不聽,繼續(xù)飛行。

  上午10點40分,加完油后,李賢鋒又走上飛機。“我還沒有享受夠我的制造成果,怎么能停下來!

  他又一次開始了“飛行”。李賢鋒后來告訴記者,上飛機的時候他根本沒想飛上“高空”,只是想再過過癮。

  在經(jīng)過了幾次1米多高的“低空”滑行后,他終于未能控制住“上天”的欲望,10點48分,他拉動了控制桿兒。

  小飛機一下子沖上了“天”,離地面約50米。

  “完了,肯定完了!睂O文軍說,當時大家都傻了,因為這地方根本不適合“高空”飛行,沒有著陸的地方。

  飛機在50多米的高度轉(zhuǎn)了一個彎后,10點50分,向地面沖了下來。

  飛機墜毀,李賢鋒被甩出去,摔在了草坪上。

  躺在草坪上的李賢鋒滿臉血跡,嘴里還向外噴血!拔覀儑槈牧耍家詾槔钯t鋒不行了!睂O文軍說,他一看見李賢鋒的樣子就落淚了。

  過了幾分鐘,李賢鋒突然開口說話:“我的飛機怎么樣了?我頭好痛!

  李賢鋒一開口,朋友們松了一口氣。送到醫(yī)院后,醫(yī)生表示李賢鋒的傷情并不嚴重。

  想制造“自己的飛機”

  8日上午墜毀的是李賢鋒跟朋友手工制作的小飛機,那是小飛機的第一次試飛。

  “造飛機”的李賢鋒,是清華大學校園內(nèi)的一名工人,他的工作是負責保齡球器具維修。

  李賢鋒說,他的外祖父曾是空軍部隊的一名軍人,受外祖父影響,他很小的時候就喜歡上了飛機,見到飛機的模型會愛不釋手。

  李賢鋒說,因為喜歡飛機,他一直很注意學習飛機方面的知識。隨著對飛機了解的增多,他對飛機由喜歡變?yōu)椤鞍V迷”。

  “我要是能有一架自己的飛機那該多好啊。”他冒出了自己制造一架飛機的念頭。

  李賢鋒說,為了制造飛機,他不斷買書看書,查找與航空有關的書籍。2002年,他開始了自己的飛機制造業(yè)。

  “遇到不會的東西就自己看書。每天除了工作時間,他的一切生活全部撲在制造飛機上!崩钯t鋒的妻子告訴記者,在李賢鋒想要制造飛機的一段時間里,會找借口跟她要錢,一次要個兩三百。每次要完錢,她都在家里發(fā)現(xiàn)一些小零件,今天一根管子,明天又一根管子。

  李賢鋒的妻子說,她并不支持丈夫“搞這些東西”,但她很了解自己的丈夫,他一旦開始做了,就會不顧一切進行到底。為了不打擊丈夫,她也沒有執(zhí)意阻撓。

  過程中得到朋友幫助

  2003年,一次偶然的機會,李賢鋒遇到了他的“合作伙伴”。

  那一天,他去航空博物館參觀,對一架飛機產(chǎn)生了濃厚興趣,這時他發(fā)現(xiàn)另一個人也對這架飛機興趣濃厚,兩個人便聊了起來。很快,他們發(fā)現(xiàn)兩人都有一個共同的夢想———制造自己的飛機。

  那個人便是李賢鋒后來的“合作伙伴”孫文軍。此后,兩人一起研究飛機。

  2005年,他們結(jié)識了兩個專業(yè)人士,這對他們?nèi)蘸蟮摹帮w機制造事業(yè)”提供了很大的幫助。

  那一天,李賢鋒將自己制造的飛機的一部分放在了清華大學的一個宿舍樓下。這被在清華大學讀航空專業(yè)的博士尹鴻俊和王勁東看到,他們很感興趣,擺弄起飛機部件。

  “當時李賢鋒還以為我們是小偷呢!币醵碎_始跟李賢鋒聊天,并對機身上的一個部分表示了贊嘆。

  此后,尹王二人開始對李賢鋒提供一些技術上的幫助!爸饕是看他,我們只是提供一些書籍和參數(shù)!

  幾經(jīng)周折終于“成功”

  據(jù)李賢鋒講,他2003年制造了自己的第一架飛機,是木制的,但沒有成功,在制造到一半的時候便放棄了!案鞣矫娴膮(shù)設計都不是很合理,再做下去也沒有意義了!

  后來,他又開始做第二架飛機。在汲取了失敗的經(jīng)驗后,第二架飛機是鐵結(jié)構的。這次的飛機他仍不滿意,因為他覺得機翼的制作不合理,便又忍痛放棄了。

  2005年,他跟孫文軍開始制造第三架飛機。這次,他下了狠心,通過朋友介紹買到了一個航空專用發(fā)動機,飛機的架構也都是由航空鋁制造的,所有的材料都非常接近正式的飛機材料。李賢鋒說,為了制造飛機,前前后后大概花掉了3萬元。

  李賢鋒跟孫文軍開始日夜勞作,孫文軍甚至辭掉了工作。李賢鋒的制造飛機的夢,也得到了單位經(jīng)理的理解和幫助。

  2007年,他們的飛機“橫空出世”———機翼長度9.2米、寬1.2米,機身總長6.5米。

  在飛機制造“成功”后,李賢鋒要駕駛自己的飛機上天飛行。

  “墜毀”后癡心未改

  2007年4月8日上午,李賢鋒、孫文軍對飛機進行試飛。

  飛機墜毀,李賢鋒進了醫(yī)院。

  李賢鋒后來告訴記者,其實飛機墜毀前還沒有最后“竣工”,還需要上漆等“美觀”工作。

  清華大學的博士生王勁東說,本來已說好飛之前要找他們做最后一次檢查,結(jié)果檢查都沒做。他認為李賢鋒肯定是怕飛機被找出問題,不讓飛行,“他實在是太想飛行了”。

  李賢鋒說,8日那天,他只是想低空試飛一下,保證飛機能飛行,然后再完成美觀工作。

  結(jié)果,那天他沒能控制住高飛的欲望,一下沖到了50米。

  “本想讓你看到一個像樣的飛機,沒想到出事了!弊蛱欤稍诓〈采系睦钯t鋒對記者說。

  孫文軍告訴記者,飛機的發(fā)動機沒有受到損害,機身基本毀掉了。他認為飛機在制造上“沒有一點問題”,已經(jīng)成功了,發(fā)生墜毀事故,是因為李賢鋒沒有高空飛行經(jīng)驗。他說等李賢鋒出院后,他還要跟李賢鋒一起完成飛行夢想。

  住院兩天的李賢鋒已有些按捺不住,“最多一個月,我就要繼續(xù)飛!

  李賢鋒的右腿骨折需要打鋼板,下巴受傷縫了10余針。他的家人說,他至少要在醫(yī)院待一個月才能出院,出院后還要休養(yǎng)。

  李賢鋒說,他出院后要去修理自己的那架飛機。他說,雖然他的朋友都告訴他已成功,可是他認為自己失敗了。他說他一定要飛行成功,要有一個“完美”的降落。

  鏈接:私自飛行不被允許

  據(jù)資深飛行愛好者介紹,私人飛機在飛行前需要向航空管理部門申請空域,但申請空域需要很煩瑣的過程,需要有試航許可證,飛行者還需要有飛行駕駛證。在飛行愛好者看來,“基本上申請成功的幾率為零”。這位愛好者說,他們一般都是選擇在人較少的郊區(qū)進行飛行。

  記者從民航空管部門的相關規(guī)定了解到,飛機飛行前必須遞交飛行申請!(穆奕)


 
編輯:邱觀史】
 

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