有些道路路況很好且車輛很少，限速標(biāo)準(zhǔn)卻定得很低；該快走還是應(yīng)慢行全憑地方職能部門說了算———全國人大代表、順德美的集團(tuán)高級工程師鄧明義昨日提交建議，希望制定“公路限速管理實(shí)施細(xì)則”，規(guī)范公路限速規(guī)定。
到處限速，限多少沒有標(biāo)準(zhǔn)———這是目前許多地方交通的現(xiàn)狀！盡管交通法對車輛限速作出了一些規(guī)定，但是對于高速公路限速和非高速公路限速的確定標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的管理卻不甚明確，一般由各地方交管部門確定，導(dǎo)致出現(xiàn)諸多不合理現(xiàn)象，如一些路況很好的新高速公路僅限速80公里或者100公里；一些公路中間某段突然降低限速(并不是路況不好的原因)等等。
限速標(biāo)準(zhǔn)無法可依，但對超速的處罰卻極其嚴(yán)格，甚至已成為部分地方的“創(chuàng)收”渠道；另外，限速的隨意性，也導(dǎo)致公路運(yùn)營效率降低。為改善這種狀況，鄧明義建議，盡快制定公路限速管理細(xì)則，明確管理部門責(zé)任、限速標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。 (作者：夏楊、李宜航、尹安學(xué)、張軍、王雷、陳曉鴻)
