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　　始建于上世紀(jì)80年代初的廈門(mén)火車(chē)站，將進(jìn)行大改造，鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心和南昌鐵路局初定三個(gè)改造方案，日前已向廈門(mén)市政府征求意見(jiàn)。

　　廈門(mén)火車(chē)站20多年來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)大規(guī)模擴(kuò)建，已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)鐵路交通需求，也影響廈門(mén)城市形象。目前，火車(chē)站日均旅客進(jìn)出站2萬(wàn)人次，高峰期超過(guò)4萬(wàn)人次。動(dòng)車(chē)組一旦開(kāi)通，日均旅客數(shù)量將增加1萬(wàn)人次，車(chē)站改造勢(shì)在必行。

　　據(jù)悉，此前廈門(mén)火車(chē)站站房改造共征集到七個(gè)競(jìng)標(biāo)方案，相關(guān)專(zhuān)家從中初步選出三個(gè)設(shè)計(jì)方案。鐵道部經(jīng)認(rèn)真研究，認(rèn)為這三個(gè)方案基本適合廈門(mén)火車(chē)站改造的整體構(gòu)思，要求征求廈門(mén)市意見(jiàn)后再進(jìn)一步深化。

　　在日前的征求意見(jiàn)會(huì)上，廈門(mén)市領(lǐng)導(dǎo)和廈門(mén)市相關(guān)職能部門(mén)對(duì)初選的三個(gè)方案進(jìn)行了充分討論，提出幾點(diǎn)要求：一是站房改造要與該片區(qū)周邊改造建設(shè)同步推進(jìn)，既改善鐵路運(yùn)營(yíng)條件，又營(yíng)造市民良好生活環(huán)境；二是站房設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適及交通組織的便利性，充分利用立體空間，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以節(jié)約投資；三要將站房改造與火車(chē)站南北廣場(chǎng)一體化整合，形成多種交通方式的綜合換乘樞紐，無(wú)縫銜接，提高該片區(qū)的交通可達(dá)性；四是要充分考慮廈門(mén)火車(chē)站作為今后城市軌道交通樞紐站的功能和特性，優(yōu)化站房?jī)?nèi)人流路徑。

　　今年8月底，為迎接動(dòng)車(chē)組，廈門(mén)市政府與火車(chē)站開(kāi)始對(duì)車(chē)站進(jìn)行修繕，第一期工程已完成，第二期工程近期即將完工。屆時(shí)，廈門(mén)火車(chē)站將新增3部自動(dòng)扶梯，環(huán)境也將變得更舒適。(鄭友賢)