中新網(wǎng)7月6日電 今天，中國和印度將重新開通喜馬拉雅山腳下的乃堆拉山口，以促進(jìn)兩國之間的邊境貿(mào)易，加快各自封閉和落后地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。今天的廣州日報刊登邊民回憶，邊民稱：“48年前我就在山口做生意了”。
來自亞東縣下司馬鄉(xiāng)的邊民次仁旺堆這次成功租到了11號商鋪，看著兒子媳婦忙著往柜臺里擺貨，60歲的次仁旺堆則面帶笑容地在市場里轉(zhuǎn)悠。
“48年前的1958年，那時我才12歲，就已經(jīng)和印度人在這個山口做生意了。”次仁旺堆說，“那時亞東到乃堆拉山口還沒有通公路，我和父親靠馬隊馱著奶茶和白菜，走一天一夜才能趕到山口，在這里我們把奶茶白菜賣給印度邊民，然后再從他們手上買大米、鹽、青油。那時場面很熱鬧，印度人還賣給我們各種各樣的手表�！�
乃堆拉山口距拉薩460公里，距印度沿海城市加爾各答約550公里，曾是中印之間主要的陸路貿(mào)易通道，也是古代絲綢之路的一部分。據(jù)歷史學(xué)家介紹，來自中國內(nèi)地的商賈自兩千多年前就開始向中亞、西亞和南亞通商。19世紀(jì)德國地理學(xué)家馮·李�；舴以谄渌珜懙摹吨袊芬粫�，首次把漢代中國和中亞南部、西部以及印度之間的交通路線，稱作“絲綢之路”，因為當(dāng)時大量中國的絲綢和絲織品經(jīng)由此路西傳。史料記載，這也是當(dāng)年唐朝高僧玄奘“西天取經(jīng)”的途經(jīng)之路。
20世紀(jì)初，這里的年交易額最高時達(dá)到上億銀元，占當(dāng)時中印邊境貿(mào)易總額的80%以上。1947年印度獨立后，乃堆拉山口的雙邊貿(mào)易飛速發(fā)展。在次仁旺堆少年時期，正趕上乃堆拉邊貿(mào)黃金時期，每天都有超過1000頭騾子和700多人往返在這條道路上。
但自1962年中印邊境沖突后，兩國相繼撤銷了原邊貿(mào)市場的海關(guān)等機構(gòu)，乃堆拉山口由軍隊把守，邊貿(mào)通道被鐵絲網(wǎng)隔離。
盡管乃堆拉市場被關(guān)閉了，但是已經(jīng)有了市場需求和邊貿(mào)經(jīng)驗的中印邊民民間貿(mào)易并沒有因此停止。亞東縣街頭，至今有一家開了8年的專賣印度、不丹和尼泊爾商品的商店——樟木多種食品商店。
為什么乃堆拉山口周圍邊民如此希望通商？原因很簡單，一邊屬于中國西南邊境，另一邊是印度東北邊境，都是最為封閉、也是最為貧窮的地區(qū)之一�！霸谏娇陂_通之前，兩邊已有地下貿(mào)易，在正式開通之后，邊境貿(mào)易的熱鬧景象便可想而知�！鳖H有經(jīng)營頭腦的朱悟祥說，可以期待的是，這個通道將如同一條生命線，使原本毫無生氣和與世隔絕的地區(qū)變得生機盎然。
隨著中印關(guān)系的改善，2003年時任印度總理的瓦杰帕伊訪華后，中印雙方同意恢復(fù)開通乃堆拉山口，這條貿(mào)易古道再度引起關(guān)注。(嚴(yán)利）
