中新網(wǎng)10月18日電 據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道，全國(guó)首例機(jī)票“超售”案日前在北京朝陽(yáng)法院立案。手持機(jī)票卻因飛機(jī)滿員而無(wú)法登機(jī)的乘客肖某，在被告知自己的機(jī)票屬于“超售”的情況后，指責(zé)南方航空公司北京分公司欺詐消費(fèi)者，因此起訴要求其賠禮道歉并雙倍賠償機(jī)票款2600元及律師費(fèi)5000元。
今年7月21日19點(diǎn)左右，肖先生手持一張南航20點(diǎn)10分飛往廣州的機(jī)票來(lái)到首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓，之前他已通知朋友在廣州準(zhǔn)點(diǎn)接站。但當(dāng)他辦理登機(jī)牌時(shí)，卻被告知飛機(jī)已滿員無(wú)法登機(jī)。隨后一位姓王的值班主任告訴他，他的機(jī)票屬于超售。
南航北京營(yíng)業(yè)部行政辦公室主任張文堯說(shuō)，“超售”是指航空公司出售的實(shí)際票數(shù)大于飛機(jī)客艙座位數(shù)。這是國(guó)際慣例，國(guó)內(nèi)的每個(gè)航空公司也都在這樣做。張文堯說(shuō)，“超售”票數(shù)額，是按照各航空公司各條航線在同樣時(shí)期的歷史數(shù)據(jù)來(lái)確定的，例如客機(jī)有200個(gè)座位航班，但經(jīng)常會(huì)有5名左右旅客因故不能登機(jī)，因而航空公司為了充分利用座位，就會(huì)銷售出去205張票。如果恰巧200個(gè)乘客都登機(jī)了，最后來(lái)的5位乘客就無(wú)法登機(jī)。航空公司對(duì)于超售制定了非常完善的補(bǔ)償措施，除改簽其他航班外，還會(huì)為乘客提供機(jī)票優(yōu)惠、金錢補(bǔ)償?shù)取?/p>
張文堯說(shuō)，超售行為在售票前并未明確告知乘客，原因是哪名旅客不能登機(jī)是不確定的。
北京市律協(xié)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)主任邱寶昌律師介紹，“超售”在國(guó)外已經(jīng)是約定俗成的事情，但通常情況下航空公司在賣超售票時(shí)都會(huì)提前告知，并且他們還有極有誘惑力的鼓勵(lì)乘客“讓座”的補(bǔ)償措施。如果遇上因“超售”而上不了飛機(jī)的情況，國(guó)外航空公司對(duì)于那些不急于離開(kāi)、愿意讓出座位改乘其他航班的乘客有極為優(yōu)厚的“待遇”，不但減免票價(jià)、負(fù)責(zé)食宿，而且還給出一筆可觀的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。遇上這種情況就好比中獎(jiǎng)一樣，很多乘客都很樂(lè)意爭(zhēng)取到這個(gè)“機(jī)會(huì)”。
但是，國(guó)內(nèi)的航空公司卻做不到這樣，而且因?yàn)闆](méi)有提前告知，因“超售”而帶來(lái)的麻煩通常要由乘客自己承擔(dān)。邱寶昌認(rèn)為，“航空公司引用國(guó)際慣例無(wú)可厚非，但不能只引用對(duì)自己有利的一半，保護(hù)消費(fèi)者利益的后續(xù)措施也應(yīng)該跟上”。(孫思婭)
