中新網(wǎng)8月21日電 大張旗鼓的溫州“飛行總會(huì)”因“合法身份”未解決遭受質(zhì)疑，而低調(diào)的義烏商人已將私人飛機(jī)收入囊中。據(jù)東方早報(bào)報(bào)道，昨天，浙江義烏的民營(yíng)企業(yè)王斌集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)的公務(wù)直升機(jī)已完成審批，將于10月運(yùn)抵義烏，配套的2個(gè)小型停機(jī)場(chǎng)也已開(kāi)建。這是繼蕭山富豪裘德道購(gòu)買(mǎi)“首相一號(hào)”后，浙商購(gòu)置的第2架私人飛機(jī)。
在浙江民企陣營(yíng)中并不拔尖的王斌集團(tuán)是家多元化、外向型的民企集團(tuán)，有國(guó)內(nèi)最大的線(xiàn)條和裝飾畫(huà)生產(chǎn)基地，固定資產(chǎn)5億元。集團(tuán)總裁王斌說(shuō)，其購(gòu)買(mǎi)的公務(wù)直升機(jī)為空客公司產(chǎn)品，長(zhǎng)12米、寬10米，花費(fèi)1800萬(wàn)元，每年的飛行成本及維護(hù)費(fèi)用還需約400萬(wàn)。目前，購(gòu)機(jī)計(jì)劃已通過(guò)民航、空軍、氣象等部門(mén)審批。與之配套，集團(tuán)將在義烏、福建邵武市分公司廠(chǎng)區(qū)內(nèi)投資建設(shè)2個(gè)占地3—5畝的停機(jī)場(chǎng)。
“買(mǎi)飛機(jī)主要是方便公務(wù)出行”，王斌說(shuō)，他每周需往返義烏、邵武2-3次，開(kāi)小車(chē)要5個(gè)小時(shí)，而坐私人飛機(jī)只需1.5個(gè)小時(shí)。另外，公司品牌將被貼在機(jī)身上，用作形象宣傳。平時(shí)，可將直升機(jī)出租給公安等政府部門(mén)實(shí)施緊急救援等。
在浙江“私人飛機(jī)潮”已涌動(dòng)成勢(shì)。去年初，蕭山富豪裘德道斥資6500萬(wàn)元買(mǎi)下全球最先進(jìn)的私人公務(wù)機(jī)———“首相一號(hào)”，轟動(dòng)一時(shí)。此后，溫州商人許偉杰籌建“樂(lè)清飛行總會(huì)”并進(jìn)行試飛，后宣稱(chēng)旗下溫商會(huì)員集體預(yù)訂39架私人飛機(jī)，最貴的價(jià)值6000萬(wàn)元。
雖然許偉杰的“飛行總會(huì)”及其“富豪購(gòu)機(jī)團(tuán)”此后遭外界質(zhì)疑，但幾乎沒(méi)人懷疑，浙商中確有一群私人飛機(jī)潛在客戶(hù)，他們購(gòu)機(jī)的最大阻礙是政策因素。由于機(jī)場(chǎng)征地及“飛行總會(huì)”合法身份等問(wèn)題均未解決，樂(lè)清飛行總會(huì)一直沒(méi)有“棲息地”，另外，嚴(yán)格的航空管制也令很多想“飛一把”的浙商處于觀望狀態(tài)。
“我一度想過(guò)放棄”，王斌坦言，買(mǎi)飛機(jī)前沒(méi)有想到審批程序這么復(fù)雜，每次飛行前還要打報(bào)告，“完全不是我所想象的想飛就飛”。他說(shuō)，雖然集團(tuán)將有自己的停機(jī)場(chǎng)并已申請(qǐng)到義烏、邵武的航線(xiàn)，但每次飛行兩地間仍需向空管部門(mén)申請(qǐng)，只是批復(fù)時(shí)間能快些。為解決飛機(jī)�？考俺鲂猩暾�(qǐng)，裘德道則干脆以每年200萬(wàn)元的托管費(fèi)，請(qǐng)海航金鹿公務(wù)機(jī)公司當(dāng)“保姆”，每次飛行申請(qǐng)由該公司代辦。(吳正懿)
