新能源汽車一攬子扶持政策正在緊鑼密鼓地制定之中,而各大央企已經耐不住“寂寞”,提前掀起充電站“爭奪戰(zhàn)”。
昨天,有消息稱,節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃和一攬子扶持政策將于7月上報國務院審議,最快年內有望實施。扶持政策將從研發(fā)生產、市場推廣、售后服務和回收利用等各個環(huán)節(jié)入手,制定產業(yè)政策、財政政策、稅收政策、投融資政策等。
新能源車能否走進千家萬戶,充電站的建設和覆蓋范圍是重要因素之一。北京晨報記者了解到,國家能源局將牽頭負責電動汽車充電設施發(fā)展的相關工作,根據(jù)新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃和產業(yè)政策,牽頭擬訂新能源汽車充電設施的發(fā)展規(guī)劃和扶持政策。
為了爭奪新能源“紅利”,各大央企提前掀起充電站“爭奪戰(zhàn)”。新能源汽車私人補貼政策出臺后的第二天,國家電網就在上海建成國內首個居民社區(qū)電動汽車充電站,目標客戶直指私人電動車車主。與國家電網相比,其他央企的優(yōu)勢并不明顯,但是巨大的市場潛力讓他們早早進入“備戰(zhàn)狀態(tài)”。中石化計劃以北京為突破口提供充電服務,而中海油則準備在兩個以上省會城市建設充電站。(記者 劉卓)
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