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　　據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》今晨報(bào)道，工人們將開(kāi)始巴拿馬運(yùn)河的拓寬工程。盡管這項(xiàng)工程是在日本和拉美的資金支持下開(kāi)建，以便滿(mǎn)足韓國(guó)為丹麥建造的巨型輪船通過(guò)，但最終的贏家將是中國(guó)。

　　于巴拿馬的旱季開(kāi)始的這項(xiàng)工程是該國(guó)拓寬這條著名的巴拿馬運(yùn)河工程的最后一步。這項(xiàng)工程耗資52.5億美元，完成后將重塑整個(gè)世界貿(mào)易流。

　　報(bào)道稱(chēng)，工程開(kāi)始時(shí)，正值中國(guó)從全球衰退中迅速?gòu)?fù)蘇。上周末，中國(guó)預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的GDP增長(zhǎng)，而對(duì)全球貿(mào)易最重要的一點(diǎn)是，中國(guó)的進(jìn)出口將分別實(shí)現(xiàn)19%和17%的增長(zhǎng)。

　　《泰晤士報(bào)》認(rèn)為，正是這些數(shù)據(jù)給了巴拿馬運(yùn)河拓寬工程以新的動(dòng)力。工程將極大地增加巴拿馬運(yùn)河的通過(guò)能力，包括可通過(guò)船只的數(shù)量和體積。顯然，運(yùn)河拓寬后將成為在中國(guó)驅(qū)動(dòng)下的全球貿(mào)易的主要進(jìn)出口通道。對(duì)中國(guó)而言，制成品從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)東海岸的成本將大大降低(約30%)。

　　此外，工程完工后，裝載百萬(wàn)桶原油的油輪將可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，使得來(lái)自非洲西部的石油和其他礦產(chǎn)資源可以直接運(yùn)往中國(guó)。加勒比海各國(guó)也會(huì)受益，因?yàn)樵谶@些貨物通過(guò)運(yùn)河運(yùn)往中國(guó)之前，將使用這些國(guó)家作為中轉(zhuǎn)站。

　　高盛的經(jīng)濟(jì)學(xué)家甚至認(rèn)為，隨著運(yùn)河將中國(guó)和巴西市場(chǎng)更直接的聯(lián)系到一起，它將為金磚四國(guó)間的投資發(fā)揮樞紐作用。

　　美國(guó)人也在做著準(zhǔn)備：紐約和新澤西州的港口已經(jīng)開(kāi)始增加吞吐能力以期接受更大的船只；沃爾瑪之類(lèi)的大型零售商正在東海岸的港口修建大規(guī)模的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。(記者 楊錚)