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　　文章以四川汽車購(gòu)悍馬為例說(shuō)，四川汽車只擁有1.5億美元的資產(chǎn)，想一口吞下悍馬根本不可能。文章總結(jié)稱，中國(guó)車企是想通過(guò)資金換取西方的知識(shí)和技術(shù)，這種聯(lián)姻對(duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，可謂是一廂情愿。

　　除了傳統(tǒng)的自大觀念作祟，一些人對(duì)中國(guó)崛起的莫名恐懼也是一大阻礙。2009年3月，美國(guó)飲料巨頭可口可樂(lè)公司收購(gòu)國(guó)內(nèi)匯源果汁被有關(guān)部門叫停后，國(guó)際上更是掀起一股抵制中資收購(gòu)的歪風(fēng)。2009年6月，由于澳方出爾反爾，中鋁195億美元入股澳大利亞力拓集團(tuán)的交易失敗。

　　別急著出去當(dāng)老板

　　對(duì)于中國(guó)企業(yè)對(duì)海外制造業(yè)的并購(gòu)活動(dòng)，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究院副教授馮鵬程的態(tài)度也有所保留。

　　馮鵬程說(shuō)，中國(guó)制造業(yè)品牌實(shí)力不強(qiáng)，在國(guó)外營(yíng)銷的影響力不夠；而要把設(shè)備全拆回國(guó)，又要擔(dān)心當(dāng)?shù)卣�府、工�?huì)等的反對(duì)。上汽并購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車就是一例。

　　在金融行業(yè)，馮鵬程認(rèn)為中國(guó)企業(yè)也需要小心為上，最好采取“站在巨人肩膀上”的姿態(tài)，購(gòu)入少數(shù)股份，而不尋求控股。他說(shuō)，中國(guó)的金融業(yè)同西方相比還只是小學(xué)生，與其自己控股當(dāng)老板，不如買入少量股份，派人當(dāng)董事，一方面學(xué)習(xí)西方的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，另一方面也能分得紅利，待將來(lái)羽翼豐滿了再出手也不遲。

　　另一方面，老外們對(duì)來(lái)投資的中國(guó)人也并不是無(wú)條件的熱情。對(duì)于習(xí)慣了在中國(guó)投資當(dāng)老板的西方人來(lái)說(shuō)，看到中國(guó)人坐在辦公桌后面給自己當(dāng)老板并不是一件很舒服的事。

　　“走出去”勢(shì)不可擋

　　無(wú)論如何，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的此消彼長(zhǎng)，注定了中國(guó)要走出去，目標(biāo)就是西方把持的資產(chǎn)、技術(shù)和資源。

　　其實(shí)，許多老外也看到了這一點(diǎn)，并且歡迎中國(guó)的投資。2009年3月，德國(guó)聯(lián)邦合并與并購(gòu)聯(lián)合會(huì)主席凱·魯克就曾表示，歡迎更多的外來(lái)資金到德國(guó)投資。

　　他說(shuō)，他期待能夠獲得十億甚至數(shù)十億美元的外來(lái)資金，其中中國(guó)投資者已經(jīng)有了在今后6個(gè)月并購(gòu)5家德國(guó)企業(yè)的意向。而一些外資保險(xiǎn)公司甚至把中資企業(yè)海外并購(gòu)本身當(dāng)成了一塊大市場(chǎng)。美國(guó)一家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司就在中國(guó)針對(duì)并購(gòu)交易中的風(fēng)險(xiǎn)，推出了“并購(gòu)保證補(bǔ)償保險(xiǎn)”。

　　讓我們回到那個(gè)所謂“一廂情愿”的悍馬收購(gòu)案，最新的進(jìn)展是這樣的：通用總裁在1月中旬底特律車展上表示，悍馬的交易現(xiàn)在就等中國(guó)有關(guān)部門的批準(zhǔn)，而他并不知道中國(guó)方面什么時(shí)候會(huì)放行。

　　這回，“情愿的”美國(guó)人要等著看中國(guó)的臉色了。

　　2009年海外并購(gòu)一覽

　　7月3日 中投收購(gòu)加拿大泰克資源17.2%的股份

　　12月3日 中航工業(yè)西飛公司收購(gòu)?qiáng)W地利飛機(jī)零件制造商FACC公司

　　6月30日 中石油、英國(guó)石油公司聯(lián)手競(jìng)得伊拉克魯邁拉油田合同

　　6月24日 中石化收購(gòu)瑞士阿達(dá)克斯石油公司

　　5月24日 中石油收購(gòu)新加坡石油公司45.5%股份(記者 楊錚 實(shí)習(xí)記者 王進(jìn)雨)