2009年底,由環(huán)境保護(hù)部牽頭制定的《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》已向各界征求意見(jiàn)。
不久前,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了“對(duì)《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》(征求意見(jiàn)稿)的意見(jiàn)”。
目前,更多中國(guó)人邁入了有車生活,在車上待得時(shí)間久了,你是否會(huì)覺(jué)得不舒服,比如打噴嚏、流眼淚,甚至呼吸不暢?
污染源主要來(lái)自車內(nèi)飾
目前,世界衛(wèi)生組織已經(jīng)有對(duì)建筑物內(nèi)空氣質(zhì)量的要求,但是卻還沒(méi)有對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。
幾年前,由于車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度過(guò)高,導(dǎo)致駕乘人員患白血病等的案例還歷歷在目。雖然幾年間,眾多車企都開(kāi)始增強(qiáng)環(huán)保意識(shí),積極使用環(huán)保材料,盡量減少車內(nèi)揮發(fā)物的濃度,但是由于沒(méi)有統(tǒng)一的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行起來(lái)全靠車企自覺(jué)規(guī)范。
“嬰幼兒和婦女會(huì)對(duì)車內(nèi)的甲醛等有害氣體特別敏感。由于很多消費(fèi)者買新車是因?yàn)榻Y(jié)婚,然后生小孩,因此車內(nèi)空氣很大一部分是在針對(duì)非常敏感的人群。”北京現(xiàn)代沈陽(yáng)匯眾4S店售后服務(wù)總監(jiān)佟波表示。
沈陽(yáng)環(huán)境科學(xué)研究院高級(jí)工程師趙玉強(qiáng)表示,車內(nèi)空氣污染問(wèn)題成因比較簡(jiǎn)單,主要是汽車內(nèi)飾材料釋放的揮發(fā)性有機(jī)物。車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況與車輛制造工藝和零部件種類有直接關(guān)系,影響較大的主要為汽車儀表臺(tái)板、門內(nèi)飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅總成等。同時(shí),車內(nèi)裝飾物如毛絨玩具、塑料地毯等是造成二次污染的主要來(lái)源。
車企努力改善車內(nèi)環(huán)境
目前,在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上,合資品牌汽車在“車內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”上做得比較及時(shí),例如豐田、大眾、標(biāo)致、馬自達(dá)等知名品牌在華的合資企業(yè),都早已展開(kāi)了對(duì)“車內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”的研發(fā)專項(xiàng)。
無(wú)輻射材料內(nèi)飾;輔助材料如粘合劑、織物等,也全部采用的是無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)異味的安全環(huán)保產(chǎn)品;車身具有較高的可再利用率;在控制車內(nèi)空調(diào)泄漏方面,也要盡可能低于國(guó)際40克/年的泄漏量。在保證車內(nèi)清新潔凈駕乘空間外,也保護(hù)了大氣環(huán)境。這才是理想狀態(tài)下的環(huán)保汽車。
長(zhǎng)城汽車遼寧興銳4S店副總經(jīng)理李海風(fēng)表示,長(zhǎng)城汽車基本具備以上環(huán)保要求,也是目前自主品牌中,車內(nèi)環(huán)保工作做得比較好的品牌。
專家觀點(diǎn):
標(biāo)準(zhǔn)不是“空頭支票”
對(duì)于汽車環(huán)保的認(rèn)知,記者做了一份調(diào)查。
在隨機(jī)采訪的消費(fèi)者中,有大部分人認(rèn)為汽車環(huán)保就是減少汽車尾氣排放;有一部分被采訪的經(jīng)銷商認(rèn)為汽車環(huán)保不僅要減排更要大力開(kāi)發(fā)新能源或使用柴油能源。而當(dāng)記者提及有關(guān)“車內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”時(shí),僅有很少的被調(diào)查人意識(shí)到,原來(lái)車內(nèi)環(huán)境同樣存在著環(huán)保隱患。
沈陽(yáng)環(huán)境科學(xué)研究院高級(jí)工程師趙玉強(qiáng)表示,車內(nèi)污染的問(wèn)題是近幾年才開(kāi)始成為人們關(guān)注的話題,由于環(huán)保材料和非環(huán)保材料的價(jià)格相差較大,所以一些汽車廠家受生產(chǎn)成本的影響,采用了大量的非環(huán)保材料,而非環(huán)保材料釋放出的有害物質(zhì)造成了車內(nèi)環(huán)境污染。
知名汽車行業(yè)專家賈新光認(rèn)為,從保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的角度來(lái)看,汽車行業(yè)的規(guī)范逐步從以車為本向以人為本轉(zhuǎn)變,由于我國(guó)對(duì)汽車零部件、內(nèi)飾的環(huán)保性能沒(méi)有硬性約束,如果《要求》能作為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)盡快落實(shí)的話,這將對(duì)提升我國(guó)汽車行業(yè)的整體水平起到積極的作用。
如果《要求》僅僅是作為參照的話,將變成可以不執(zhí)行的空頭標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)制定的初衷,也發(fā)揮不了實(shí)際作用。(記者楊春輝 孫蕊)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved