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    煤炭運價暴漲暴跌 沿海散貨運價指數(shù)呈現(xiàn)頹勢
2010年01月09日 13:11 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  據(jù)上海航運交易所8日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),沿海散貨運價指數(shù)繼上周急跌12.37%后,本周再次下跌11.89%,本周上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨運價指數(shù)報1633.30點,主要貨種運價指數(shù)全線下跌。

  本周沿海煤炭運輸市場貨源緊缺,僅有部分簽訂長協(xié)的電煤運輸,煤炭市場運價繼續(xù)大幅跳水。本周秦皇島至廣州、上海、寧波平均市場運價較上周分別下跌9元/噸、11元/噸、16元/噸,而天津至寧波航線的平均市場運價跌幅高達22元/噸;4條航線運價指數(shù)分別報收于1980.66點、2341.57點、1688.85點、1950.06點,較上周下跌8.42%、14.55%、17.89%、22.26%。

  上海航運交易所指出,近一個多月來,煤炭運價呈現(xiàn)暴漲暴跌,主要源于煤價和氣候等多方面的原因。11月中旬開始,經(jīng)濟復(fù)蘇程度超出預(yù)期,電廠庫存不足,引起一輪搶運,而惡劣的氣候條件,又阻礙了船舶的正常周轉(zhuǎn),市場“一船難求”,推高煤炭運價大幅上漲。

  隨后,電廠庫存有了一定積累,同時煤炭價格不斷上升,據(jù)統(tǒng)計,一個多月內(nèi),動力煤和優(yōu)質(zhì)煤炭漲幅驚人,有的品種煤炭漲幅超過30%,電廠進煤謹慎,而貿(mào)易商受利益風(fēng)險影響,也不敢購煤囤積。市場貨源驟減,運輸需求大幅萎縮,運價快速下滑。預(yù)計春節(jié)前,貨量不會有很大的改觀。

  在經(jīng)歷了前期暴漲行情后,本周糧食運價指數(shù)繼續(xù)下調(diào),糧食貨種指數(shù)報1575.77點,較上周下跌6.35%。據(jù)悉,雖然南北港口玉米價格倒掛,但運輸需求尚可,北方至南方的船期也比較密集。

  本周沿海原油運輸市場行情穩(wěn)定,成品油南北航線運輸行情下跌,但長三角之間行情仍保持穩(wěn)定。目前華東地區(qū)柴油資源比較缺少,水路出運量下降。 (記者何欣榮)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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