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    評(píng)論:調(diào)查出租車(chē)企成本是尊重公眾權(quán)利
2010年01月05日 14:43 來(lái)源:羊城晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  日前,上海市交通運(yùn)輸和港口管理局局長(zhǎng)孫建平表示,上海要組織全國(guó)專(zhuān)家對(duì)出租汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行成本和利潤(rùn)調(diào)查、監(jiān)審,以實(shí)際成本為依據(jù)制定承包指標(biāo),既保證企業(yè)合理利潤(rùn),又保障司機(jī)利益!瓣P(guān)鍵是讓出租汽車(chē)行業(yè)實(shí)際成本和利潤(rùn)水平這筆社會(huì)普遍關(guān)注的‘糊涂賬’越來(lái)越清晰、透明,從而穩(wěn)步提高出租汽車(chē)駕駛員的收入水平!(1月3日《新聞晨報(bào)》)

  如果僅僅是普通企業(yè),只要合法經(jīng)營(yíng)與依法納稅,政府不應(yīng)干預(yù)過(guò)多。但是,對(duì)出租車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō),卻遠(yuǎn)非這么簡(jiǎn)單。

  眾所周知,目前的出租車(chē)行業(yè),基本還依托于政府授予公司特許經(jīng)營(yíng)資格來(lái)運(yùn)行,這種帶有相對(duì)壟斷的經(jīng)營(yíng),因?yàn)橐活^握有寶貴的行政許可資源,一頭涉及到司機(jī)和乘客的切身利益,其經(jīng)營(yíng)成本就決非是企業(yè)內(nèi)部的事。但是,近年來(lái)一次次的出租車(chē)漲價(jià)聽(tīng)證會(huì),漲價(jià)方出具的運(yùn)營(yíng)成本往往成為爭(zhēng)議最大的糊涂賬,聽(tīng)證的意義大打折扣。社會(huì)上長(zhǎng)久呼吁的出租車(chē)司機(jī)待遇問(wèn)題,也普遍沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)改善。

  比如,前幾年,北京出租車(chē)價(jià)在由1.6元漲到2元的聽(tīng)證方案公布后,有記者在聽(tīng)證前采訪了部分聽(tīng)證代表,也有專(zhuān)家學(xué)者與“的哥”、市民們召開(kāi)了民間研討會(huì),爆出了出租車(chē)公司一些聞所未聞的信息。比如,有出租汽車(chē)公司一年的“工作餐費(fèi)”達(dá)174萬(wàn)元;有公司的“福利費(fèi)”高達(dá)609萬(wàn)元;某公司黨委書(shū)記月薪兩萬(wàn)多元等,給聽(tīng)證方案“不得不漲”的基調(diào)打上了大大的問(wèn)號(hào)。

  當(dāng)前,“特許經(jīng)營(yíng)、公司代管”是出租車(chē)業(yè)的一種普遍模式,不能說(shuō)最好,但起碼目前還是必要的。問(wèn)題的關(guān)鍵在于,政府與出租車(chē)公司的關(guān)系,是否僅為“一還一報(bào)”那樣簡(jiǎn)單粗放?涉及公眾利益事情,百姓本該擁有知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)、監(jiān)督權(quán),上海市調(diào)查出租車(chē)企業(yè)成本以掌控運(yùn)價(jià)、保障司機(jī)利益,引領(lǐng)了政府細(xì)化公共服務(wù)的風(fēng)氣之先,既是以人為本、文明行政的體現(xiàn),也是對(duì)公眾權(quán)利的尊重。 (馬龍生)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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