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　　“氣荒”——— 成為這個冬日里的全國性難題。近段時間，西安“上氣”不接“下氣”的問題也很突出，炒菜炒到一半停氣了、出門打車舉手半天等不上、出租車司機大量時間用在排隊加氣上……“氣荒”已經(jīng)開始多方面地影響著市民的生活質量。這一現(xiàn)狀已引起政府重視，陳寶根市長昨天召開專題會議，研究部署天然氣供應保障工作，充分協(xié)調力求緩解當前的用氣緊張。

　　從剛性角度，供求失衡是此輪全國性氣荒的根源所在。盡管有關部門都在向上游爭取更大氣量，但有預測稱，從12月至明年3月，陜西天然氣需求缺口達0.78億立方米。這也決定了不同程度的“氣短”困境或許還要持續(xù)一段時間。這的確讓人頭疼。但不管怎么樣，日子總還要過，元旦和春節(jié)大家也要過好，光有怨氣畢竟于事無補，我們總要共同跨越考驗。而在嚴峻的現(xiàn)實面前，任何不積極、不理智行為，只能是放大矛盾的傷害；唯有引導每一個角色最大程度地發(fā)揮理性，平心靜氣地面對困境，才能將對每個人生活的傷害減到最低。

　　政府應該主動疏導各種矛盾，通過積極協(xié)調，贏取全社會的理解與配合。我們看到西安市政府做出了很多積極動作，比如協(xié)調公交系統(tǒng)調整加氣時間，并進行“氣改油”行動，盡量減少公交車與出租車“爭氣”，實現(xiàn)“分流”；從保障百姓出行與出租行業(yè)權益角度，將加氣站調整為確保對象；積極倡導公共場所的供暖節(jié)能問題……政府這些努力得到了公交公司的支持，也應該得到全社會的理解。

　　此外，我們或許也可以從更深層面做些探索。緩解矛盾比較可行的方式就是暫時推行出租車的“氣改油”，目前西安成品油的購銷 “完全能保障供應”，但核心障礙是，這將大大擠壓出租車的盈利空間，很多人不愿意。除了要引導大家算清“等幾小時加氣”不如“燒油跑起來”的賬，也應該在考慮減輕的哥們負擔上深入地下點工夫，比如是否可以從企業(yè)暫時適當減少“份子錢”上、從出租車加油憑票退補燃油稅等措施上加以引導？外地處理氣荒上的一些做法也可以考慮借鑒，比如南京從其他氣量充足的城市高價調氣過來，然后政府補貼供本市使用；重慶實行社會車輛錯峰加氣；武漢市協(xié)調市區(qū)與偏遠區(qū)加氣站的分配……這些措施看起來作用有限，卻可以從多途徑、多手段緩解矛盾，并釋放出足夠的善意。

　　作為公眾，大家也有義務積極配合當前的“疏氣”大局。冬季氣荒，采暖是一個重要原因，不管是倡導家庭和賓館降低采暖溫度，還是使用電能太陽能等替代能源，實際上都需要廣大市民發(fā)自真心的配合，這是要“憑良心”做的事兒。有些油氣兩用的私家車，當前也可以主動多燒油，從“候氣”大軍中雍容地除卻自己，這將于己于人都有利。對于出租車司機因為長時間等待加氣、燒油增加成本等導致的情緒急躁，或者提出乘客 “拼車”之類節(jié)省成本的請求，乘客若沒受到太大影響也應給予更多理解……總之，“氣短”了，不能讓社會怨氣上升，看到政府在積極想辦法，社會各界在傳遞善意，這種“抱團面對氣荒”本身，便會成為一種解決問題的力量。

　　一個城市的文明程度，并不僅僅是馬路更干凈一點，高樓更多一點，它更體現(xiàn)于這個城市面對矛盾與困境之時，從政府到公民個體表現(xiàn)出來的精神風貌。缺氣不能喪氣，氣荒不能心慌，唯有充分疏導、凝聚社會“心氣”，以善意為引子，以抱團為配方，才能在“氣荒”面前充分地發(fā)揮理性與智慧的杠桿，平安、溫暖地度過這個寒冷的冬日。