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　　新能源汽車私人購(gòu)買補(bǔ)貼的5個(gè)試點(diǎn)城市目前仍未公布，預(yù)計(jì)將在市場(chǎng)接受度較高，有一定基礎(chǔ)設(shè)施的城市首先展開。對(duì)于私人購(gòu)買的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)人士則預(yù)計(jì)初期不會(huì)很高。有消息稱，深圳計(jì)劃對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車給予5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

　　張志勇認(rèn)為，購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，至少要讓使用傳統(tǒng)燃油相同排量車型的使用費(fèi)用和價(jià)格基本相當(dāng)。但在初期階段，從安全性、可靠性等方面考慮，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)一下子就定得很高。另一方面，目前國(guó)際和合資品牌新能源汽車要比國(guó)內(nèi)成熟，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)大受惠范圍，反而不利于自主品牌的發(fā)展，這也將制約補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高�！半S著自主技術(shù)的提升，補(bǔ)貼的力度才會(huì)逐漸加大，補(bǔ)貼的范圍也會(huì)擴(kuò)大到更多的城市。”

　　長(zhǎng)安汽車副總經(jīng)理朱華榮在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)則提出，除政府補(bǔ)貼之外，更重要的還要完善使用環(huán)境。比如規(guī)定在新建住宅小區(qū)中統(tǒng)一建充電站等配套設(shè)施，在一系列建筑法規(guī)中進(jìn)行規(guī)定，以帶動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。而完善使用設(shè)施也是示范城市應(yīng)該做到的。

　　目前，國(guó)內(nèi)在售的新能源汽車，除單位和政府采購(gòu)?fù)�，在私人消費(fèi)市場(chǎng)仍默默無(wú)聞，很多新能源汽車難以啟動(dòng)私人銷售。其中除缺乏補(bǔ)貼導(dǎo)致價(jià)格較高外，新能源汽車特別是電動(dòng)車轎車的品質(zhì)也有待提高。而在將來(lái)提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大受惠范圍之后，預(yù)計(jì)目前較為成熟的混合動(dòng)力轎車將率先得到青睞。由此，明年可能成為真正的“新能源汽車元年”。

　　張志勇認(rèn)為，政府對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)從今年開始已經(jīng)非常明顯，目前公交系統(tǒng)的新能源車比率已經(jīng)很高了，但是提高新能源汽車在私家車市場(chǎng)的比率，還將有一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程，目前仍將主要靠政府采購(gòu)?fù)苿?dòng)。朱華榮則樂(lè)觀表示，新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化，在政策推行到位的情況下，明年可能將會(huì)有很大的起步，特別是明年下半年。

　　　-專訪

　　長(zhǎng)安副總朱華榮：新能源汽車應(yīng)堅(jiān)持多兵種戰(zhàn)略

　　在哥本哈根氣候峰會(huì)開幕當(dāng)天，長(zhǎng)安汽車的奔奔mini純電動(dòng)車宣告下線。長(zhǎng)安汽車副總經(jīng)理朱華榮上周在接受南方日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)表示，奔奔mini純電動(dòng)車將于明年下半年上市，售價(jià)在8萬(wàn)-10萬(wàn)元比較合理。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)安汽車的多兵種戰(zhàn)略，在短期內(nèi)則混合動(dòng)力轎車更能被接受。

　　“價(jià)量結(jié)合”銷售模式降低成本

　　南方日?qǐng)?bào)：據(jù)說(shuō)奔奔mini純電動(dòng)車售價(jià)將達(dá)到15萬(wàn)元？

　　朱華榮：奔奔mini純電動(dòng)車會(huì)在明年下半年正式投放市場(chǎng)。在定價(jià)上將采取“價(jià)量結(jié)合”的模式來(lái)降低成本。比如說(shuō)我們會(huì)在購(gòu)買量達(dá)1000輛有一個(gè)合適的價(jià)格，1萬(wàn)輛有一個(gè)價(jià)格。目前新能源汽車，最關(guān)鍵的就是賣出量，量上去了，價(jià)格就會(huì)下降。未來(lái)8萬(wàn)-10萬(wàn)元應(yīng)該是一個(gè)比較合理的價(jià)格。但目前這些還都只是一些估算。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，新能源汽車首先在產(chǎn)品上，必須是真正的汽車，各方面品質(zhì)不比傳統(tǒng)汽車差，才能有市場(chǎng)。奔奔mini純電動(dòng)車現(xiàn)在下線的還僅僅是樣車，到真正的產(chǎn)品化還有很多詳細(xì)的工作要做，包括提高舒適性等問(wèn)題。

　　南方日?qǐng)?bào)：此前上市的混合動(dòng)力杰勛銷售怎樣？

　　朱華榮：重慶市給了100輛的指標(biāo)，有幾十輛已經(jīng)投入示范運(yùn)行，目前營(yíng)銷總體氣勢(shì)都出來(lái)了，其他一些城市也有采購(gòu)意向。在私人采購(gòu)上也已經(jīng)突破了零銷售。年底還有20輛混合動(dòng)力杰勛和志翔投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　奉行“多箭齊發(fā)”新能源發(fā)展戰(zhàn)略

　　南方日?qǐng)?bào)：長(zhǎng)安更著重發(fā)展哪種新能源汽車？

　　朱華榮：長(zhǎng)安會(huì)堅(jiān)持多技術(shù)路線的發(fā)展戰(zhàn)略。初期以混合動(dòng)力、燃?xì)馄�車、純電�?dòng)汽車為重點(diǎn)，逐步發(fā)展燃料電池汽車、氫內(nèi)燃機(jī)汽車。未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)安新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化預(yù)計(jì)將投資10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統(tǒng)的中混平臺(tái)化、弱混規(guī)�；�、強(qiáng)混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力，產(chǎn)品覆蓋商用車、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)產(chǎn)品。但在很長(zhǎng)時(shí)間里，混合動(dòng)力轎車更能為老百姓接受，取代傳統(tǒng)汽車。

　　南方日?qǐng)?bào)：新能源汽車是不是在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都不能盈利？

　　朱華榮：長(zhǎng)安新能源汽車在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，是不考慮盈利的。但不盈利并不是企業(yè)沒(méi)有所獲，新能源汽車能提升企業(yè)聲譽(yù)、品牌美譽(yù)度。

　　南方日?qǐng)?bào)：這樣的話，是不是變成一種“形象工程”？

　　朱華榮：也不能簡(jiǎn)單說(shuō)是“形象工程”。這個(gè)過(guò)程中能夠獲得相關(guān)技術(shù)的集成。從我們考察的國(guó)外情況看，國(guó)內(nèi)新能源汽車還存在很大差距。

　　-受益車型

　　混合動(dòng)力凱美瑞：

　　擬月銷1000輛力挑新能源車極限

　　春江水暖鴨先知。

　　在政策即將催生“新能源車元年”到來(lái)之際，將于明年投放混合動(dòng)力凱美瑞的廣汽豐田，無(wú)疑掌握了新能源車市的主動(dòng)權(quán)。

　　與廠家回避談及銷售目標(biāo)的態(tài)度相比，廣汽豐田不但在廣州車展上提前透露了銷售目標(biāo)，而且這一目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出業(yè)界的預(yù)期：每月銷售1000輛。這一目標(biāo)可謂挑戰(zhàn)中國(guó)新能源車的銷售極限，欲創(chuàng)造銷量“珠峰”。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞在接受采訪時(shí)底氣十足地表示，混合動(dòng)力凱美瑞將向豪華車看齊。他認(rèn)為，油電混合動(dòng)力凱美瑞無(wú)疑是明年最具現(xiàn)實(shí)意義的新能源汽車之一。新能源車鼓勵(lì)政策明朗在即，廣汽豐田將在新能源車上取得了“天時(shí)地利人和”。

　　隨著混合動(dòng)力車型明年駕到，凱美瑞將在目前傳統(tǒng)汽油車型、G-book車型之外，再添一大系列車型，進(jìn)一步鞏固凱美瑞在中高級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)跑地位。

　　本周，混合動(dòng)力凱美瑞正式獲批，新能源車破局無(wú)疑增添一利器。