深圳比亞迪已成長為目前全球最頂尖的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)之一；在深圳街頭和廣州亞運城,電動汽車充電站或已高高矗立,或正加緊興建；日前由省政府組織的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用現(xiàn)場會,引來各地政府和數(shù)以百計整車及配套企業(yè)爭相參加……廣東官方、民間、企業(yè)界對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的熱情足見端倪。

　　廣東省發(fā)改委副主任張軍在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用現(xiàn)場會透露了廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏大目標(biāo):力爭2012年廣東形成10萬輛綜合生產(chǎn)能力,2015年形成20萬輛綜合生產(chǎn)能力。

　　廣東新能源汽車領(lǐng)跑全國

　　比亞迪、五洲龍、廣汽集團(tuán)、廣通……一批企業(yè)變身廣東新能源汽車巨頭,引領(lǐng)市場潮流。涵蓋客車、轎車、低速汽車、專用改裝車和電池、電機等多系列、多品種的廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系基本建立。

　　見機早、出手快,這是人們對廣東研發(fā)和推廣新能源汽車的一個總體印象。早在10年前,一些先知先覺的企業(yè)已開始新能源汽車的前期開發(fā)。目前,廣東的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外的地位如何?

　　“從我對國內(nèi)外新能源汽車的對比看,廣東部分新能源汽車企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品建立了一個示范標(biāo)準(zhǔn),比亞迪的新能源汽車在全國甚至在全世界是頂尖的,很多傳統(tǒng)汽車巨頭如沃爾沃的老總都對比亞迪豎起大拇指�！痹�在國外工作多年、專供汽車電子的“海歸”人士、深圳航盛電子股份有限公司新能源汽車總工陳小江這樣評價廣東的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　“在新能源汽車的乘用車方面,廣東可謂品種齊全,雖稱不上第一,但與先進(jìn)的兄弟省份相比也是各有優(yōu)勢。廣東動力電池的生產(chǎn)目前占到全國40%,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈較為完整,產(chǎn)量居全國首位�！睆堒娬f。

　　據(jù)了解,歷經(jīng)多年研發(fā)和推廣,廣東在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上已具備良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。近年來廣東承擔(dān)了十多項國家863計劃項目,在動力電池及其管理系統(tǒng)、牽引電機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等方面,珠三角地區(qū)一批企業(yè)、高校和科研院所初步形成相關(guān)技術(shù)儲備和生產(chǎn)能力。

　　據(jù)統(tǒng)計,在國家863計劃電動汽車專項上我省已經(jīng)取得350項專利,其中發(fā)明專利166項,分別占全國電動汽車專項總專利數(shù)的44%和40%。

　　“在整車方面,部分混合動力汽車、純電動汽車和LNG客車車型已開始批量生產(chǎn)。廣東14款電動汽車進(jìn)入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》,占總數(shù)的10%,數(shù)量居全國第二位�！睆堒妼�廣東新能源汽車的發(fā)展如數(shù)家珍。