洋品牌與本土品牌技術(shù)之爭(zhēng)

　　而中國(guó)，國(guó)家已把新能源汽車列入新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，到2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車年產(chǎn)量將達(dá)到50萬(wàn)輛以上。目前中國(guó)自主品牌車企一汽、東風(fēng)、上汽、吉利、奇瑞等都推出了油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車到2012年將按照商品化模式，建立適應(yīng)電動(dòng)車生產(chǎn)、營(yíng)銷及售后的服務(wù)體系。可以看出，中外品牌新能源汽車產(chǎn)業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)將不可避免。

　　“中國(guó)的技術(shù)與國(guó)外還有一定的差距，即使電池、電機(jī)、電控方面我們通過(guò)努力可以達(dá)到國(guó)際水平，也不意味著中國(guó)自主品牌就沒(méi)有問(wèn)題�！鄙钲谟须妱�(dòng)汽車經(jīng)銷商向本報(bào)分析。據(jù)了解，中國(guó)自主品牌在電動(dòng)車上探討最早、力度最大的比亞迪也只是在今年才推出了電動(dòng)車，目前也還處于銷量試探階段。而更多自主品牌的電動(dòng)車則還處于研發(fā)階段。

　　“日產(chǎn)和通用都有10-20年的研究，但目前技術(shù)也不很成熟，因此，如何揚(yáng)長(zhǎng)避短，需要很高的技巧�！逼�車分析師向寒松表示。 楊彩芳