據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，600輛電動(dòng)汽車成為各國運(yùn)動(dòng)員鐘愛的代步工具；2010年上海世博會(huì)，千輛電動(dòng)汽車載著游客穿梭于各個(gè)場館之間。電動(dòng)汽車在奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)嶄露頭角還只是我國新能源汽車發(fā)展的冰山一角。在能源貴如黃金、環(huán)境珍如碧玉的年代，電動(dòng)汽車以其低噪音、零排放成為各國未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)。大連交運(yùn)集團(tuán)司機(jī)劉輝源師傅開傳統(tǒng)汽柴油公交車十年了，如今開上了純電動(dòng)公交車，他向記者講述了自己的直觀感受：日常的維修保養(yǎng)經(jīng)常自己動(dòng)手，滿臉灰，兩手油，現(xiàn)在感覺自己都特別干凈。

　　為支持新能源汽車的發(fā)展，我國在十一五期間密集發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策，對(duì)新能源汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼就是其中重要一項(xiàng)。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張小虞：中央能夠決定對(duì)私人購買的新能源汽車給予財(cái)政稅收的優(yōu)惠政策，這個(gè)意義更加深遠(yuǎn)，也可以講是一種轉(zhuǎn)折。

　　張小虞所說的轉(zhuǎn)折指的是中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車、超越國際發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵步伐。在傳統(tǒng)汽柴油汽車領(lǐng)域，中國要想追上發(fā)達(dá)國家的腳步還需要十幾年到幾十年的時(shí)間。然而選擇電動(dòng)汽車作為突破口，中國將一步走在前面。

　　江淮汽車產(chǎn)品規(guī)劃部部長張心懷：通過認(rèn)真的比較，最終形成了插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的技術(shù)路線，這兩條路線與國家發(fā)布的新能源汽車技術(shù)路線完全符合，更加堅(jiān)定了發(fā)展新能源汽車的信心。

　　伴隨著我國扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，我國的汽車制造企業(yè)也紛紛將新能源汽車項(xiàng)目作為重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)：

　　奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經(jīng)理尹同躍：通過我們的技術(shù)滿足中國人都能用上汽車，同時(shí)也能解決國家能源安全問題。

　　截至“十一五”末期，我國節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目共申請(qǐng)專利近2000項(xiàng)，建設(shè)了30個(gè)新能源汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，制定電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)。

　　國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室副主任甄子健表示：十一五，我們不斷深化研究內(nèi)容和產(chǎn)業(yè)化的需求，使更多的整車企業(yè)通過共享研究成果受益，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我們總體水平處于國際前列。(記者滿朝旭)