中新網(wǎng)4月18日電 最新一期的《瞭望》周刊載文稱，油價上漲引發(fā)的出租汽車價格調(diào)整，使出租車行業(yè)更深地陷入多種利益摩擦之中。
文章稱，曾經(jīng)當選全國十佳駕駛員、哈爾濱大眾交通運輸有限責任公司的三星級駕駛員王輝稱，油價漲了以后，他月收入也就1500多元，“我現(xiàn)在最關心的就是國際油價，每天都看納斯達克指數(shù)，一看國際原油價格漲，心里就開始懸著”。
隨著幾周前成品油價格的整體上調(diào)，城市出租車司機群體——這些每天都與汽油打交道的人們都與王輝有著相同的感受。油價的上漲，令他們的收入水平進一步下降。而在業(yè)內(nèi)人士看來，油價上漲引發(fā)的市場波動也將使現(xiàn)行出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式的弊端進一步顯現(xiàn)，這正是制約該行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。
文章指出，面對著油價上漲擠壓出租車利潤空間的狀況，出租車公司經(jīng)營者和司機們呼吁，政府部門應盡快出臺政策，為出租車行業(yè)減負，或提高運價，由乘客承擔一部分成品油漲價帶來的成本。
對此，黑龍江省社會科學院經(jīng)濟所研究員蔣立東說，針對油價上漲，各地政府采取了很多措施，如直接給予現(xiàn)金補貼等，但這卻不是根本解決之道。在他看來，更重要的是如何降低管理成本，將本當屬于司機的利益還給他們。這就需要對現(xiàn)有管理體制動大“手術”，進行體制創(chuàng)新，創(chuàng)造一個鼓勵競爭、又公平合理的環(huán)境。
有關專家提出，目前公司化管理，是制約出租車行業(yè)發(fā)展的最大障礙，建議應通過市場調(diào)節(jié)來吸引投資和管理，而購買車輛的原始資金也可通過貸款予以解決。
而在目前的體制下，哈爾濱市公安交通警察支隊秩序處處長石濱提出，有關部門應當加強宏觀調(diào)控，科學測算城市的需求量，控制規(guī)模，不能過度發(fā)展出租車。如對到了報廢期的車輛嚴格報廢，暫時不予更新。同時加大對“黑車”的打擊力度，凈化行業(yè)市場，通過這些手段保護出租車的運營收益。(孫英威、范迎春、常璐)
