2002年10月16日，英國的兩位青年李愛德、馬普安開始從江西于都出發(fā),沿著當(dāng)年紅一方面軍的長征路線重走長征路，經(jīng)過384天的步行，于2003年11月終于到達(dá)陜北。他們在到達(dá)紅軍長征的終點(diǎn)———陜北吳旗鎮(zhèn)的前幾天對記者說：“長征并不是25000里，而是12000到13000里，所以長征沒有那么長�！�
這一說法迅速傳遍世界并產(chǎn)生了意料不到的影響。據(jù)此，有人懷疑紅軍長征沒有“二萬五千里”，甚至有人認(rèn)為長征的里數(shù)是虛構(gòu)的。為了澄清人們的誤識，有必要對紅軍“二萬五千里”長征的里程問題作進(jìn)一步的考察。
怎樣看待兩個外國人李愛德、馬普安重走長征路的里程
李愛德、馬普安重走長征路走了12000至13000里，為什么與當(dāng)年紅軍長征相差甚遠(yuǎn)呢？答案可以從以下分析中來找。
(1)兩個外國青年所走的長征路線與當(dāng)年紅軍走的路線有相當(dāng)大的出入。我看過大量的有關(guān)長征的檔案，包括紅軍一方面軍到達(dá)陜北的第二年(1936年春)開始征稿于1937年2月編好以內(nèi)部資料出版的《二萬五千里》一書。這是關(guān)于長征最早、最可靠的回憶。這本書是以紅一軍團(tuán)直屬隊為標(biāo)準(zhǔn)，長征中經(jīng)過地名及里程一覽表，依據(jù)命令、報告、各種日記、報紙匯集而成。書中附錄部分有《紅軍第一軍團(tuán)經(jīng)過地點(diǎn)及里程一覽表》，這個一覽表是目前能找到的最早的、最詳細(xì)的、最可靠的資料。此表是根據(jù)紅一方面軍一軍團(tuán)直屬隊為標(biāo)準(zhǔn)的，各師另有行動，均未列入其中。因?yàn)橹睂訇牪⒉粨?dān)任作戰(zhàn)任務(wù)，在直屬隊駐扎、休息時，各師仍然在作戰(zhàn)，或者偵察、或者阻擊、或者進(jìn)攻、或者佯攻，各個作戰(zhàn)部隊任務(wù)均不一樣，無法一一列出。所以直屬隊是參加長征的紅軍各部隊中長征走路最少的。在表的最后說明中指出直屬隊的行程共為18088里，如根據(jù)此表每日行程表統(tǒng)計應(yīng)為18095里，兩者相差僅7里。
就是按紅軍長征中走路最少的部隊計算，比李愛德、馬普安所說的12000里，也要多6000里。我將這個《紅軍第一軍團(tuán)經(jīng)過地點(diǎn)及里程一覽表》和李愛德、馬普安所寫的《兩個人的長征》一書中有關(guān)內(nèi)容核對過后發(fā)現(xiàn)，兩個外國青年所走的長征路線與當(dāng)年紅軍走的路線有相當(dāng)大的出入，他們起碼少走了三分之一的路程。這里僅以出發(fā)后的最初12天的行程為例作以比較。(見表1)
(2)“用腳還不好走的路”路程不但比公路遠(yuǎn)，而且難走。對比兩個里程表，不難發(fā)現(xiàn)，表中只有幾個地名是一致的，同樣兩地之間兩個外國人所走的里程比紅軍長征時的里程要少得多。例如，從唐村到雙芫(即今雙元鄉(xiāng))，紅軍經(jīng)過新謝，走了超過60里，而兩個青年人從唐村直到雙芫只走了30里。兩個青年人沒有記錄從唐村到雙芫的經(jīng)過，從書中記載的內(nèi)容推測，他們可能走的是大路。他們在沒有向?qū)У那闆r下不敢貿(mào)然走鄉(xiāng)間小路，他們剛出發(fā)不久就在山上迷路了，為了不再迷路，節(jié)省時間，他們經(jīng)常走大路。他們認(rèn)為的大路是柏油馬路。小路是指步行的路。
其實(shí)，在紅軍長征時，江西中央蘇區(qū)沒有柏油馬路，能通汽車的路都很少。通汽車的路也是沙石路或者是下雨后路面為爛泥路的土路。紅軍到達(dá)陜北后，毛澤東在1935年12月召開的中央政治局會議上講話，分析中國經(jīng)濟(jì)政治各方面發(fā)展不平衡時，很形象地形容中國交通現(xiàn)況，說：“若干的鐵路航路汽車路和普遍的獨(dú)輪車路、只能用腳走的路和用腳還不好走的路同時存在�！蹦菚r江西蘇區(qū)的路是“普遍的獨(dú)輪車路、只能用腳走的路和用腳還不好走的路”，遠(yuǎn)沒有像現(xiàn)在這樣交通方便，公路四通八達(dá)。
這就是為什么1934年紅軍從唐村到雙芫，必須繞道新謝，要用兩天走一百多里路，而60多年后兩個人生地不熟的外國青年只用一天走30里路就可以到達(dá)的原因。
這兩位年輕人很少走“獨(dú)輪車路、只能用腳走的路和用腳還不好走的路”，他們卻得出一個錯誤的結(jié)論，認(rèn)為“新建的大路遠(yuǎn)比紅軍當(dāng)年走的山道捷徑蜿蜒得多”。其實(shí)從這兩個不同路程表對比就可以看出新建的大路比當(dāng)年的小路近得多，快捷得多。
(2)李愛德、馬普安在走長征路中經(jīng)過的三個縣城，當(dāng)年紅軍都是繞城而過。李愛德、馬普安所寫的《兩個人的長征》一書中還收入了他們的手繪地圖，從中可以看出，他們經(jīng)常住在縣城里，僅出發(fā)的最初二十天，他們就住過三個縣城：信豐、大余、南雄。而這三個，當(dāng)年紅軍為了盡快行軍，避免傷亡，沒有打開縣城，更沒有在縣城內(nèi)停留。紅軍不僅沒有在這三個縣城里停留，在長征路上，紅軍基本沒有進(jìn)過縣城。
紅一方面軍長征已過去70多年了，現(xiàn)在一般說法是經(jīng)過十一個省，近百個縣。但是紅軍在這個縣里經(jīng)過哪些鄉(xiāng)，再具體的路線，因年代久遠(yuǎn)，如不是在研究當(dāng)?shù)貧v史的專業(yè)工作者帶領(lǐng)，一般人很難在短時間內(nèi)搞清楚。當(dāng)年紅一方面軍長征25000里，今天人們重走長征路并不要求每個人都能再走25000里。這個工程太浩大了，一兩個人難以完成的，何況對中國歷史、人文情況了解不多的兩個外國青年呢？
(3)李愛德、馬普安所走的路線是按照上世紀(jì)80年代羅開富走的路線，不是真正的當(dāng)年紅軍長征的路線。李愛德、馬普安走的路線是1984年10月經(jīng)濟(jì)日報記者羅開富走的路線。羅開富獨(dú)自一人重走長征路，不僅是發(fā)揚(yáng)紅軍長征精神，更主要是宣傳紅軍精神，報道長征路上50年來發(fā)生的變化。這個長征路是廣義的，包括紅軍長征所經(jīng)過的地區(qū)，所以一路上他除走紅軍長征經(jīng)過的一些地方外，也要到礦山、橋梁、圩場，到有新聞的地方。他不能完全按照當(dāng)年紅軍的路線走，更不能走最遠(yuǎn)的路線。就是按照羅開富的路線走，李愛德、馬普安只能比羅開富走得少，走得容易。因?yàn)檫@20年是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的20年，這些地方交通發(fā)展很快，修了很多很好的公路，大大縮短了路程。
正因?yàn)樗麄兘?jīng)過的地方大大少于紅軍，所以他們所走的路程也大大少于紅軍。紅軍從遵義四渡赤水到過烏江共走3945里。李愛德、馬普安從遵義在貴州、四川、云南轉(zhuǎn)了一圈到兩河口(兩河口在烏江北一二百里)共走1866里。他們比紅軍少走了近2100里路。
他們不僅走的路比紅軍少，他們也沒有走紅軍走過的那么艱難險阻的路。貴州原來是地?zé)o三尺平，新中國成立后修了公路。早在上世紀(jì)八十年代拍《四渡赤水》電影時，在婁山關(guān)也無法避開公路，無法再現(xiàn)紅軍長征當(dāng)年的原貌。在貴州，馬普安連連生病，只能休息，休息10天也無濟(jì)于事。李愛德無奈地說：“新長征就這么三天打魚兩天曬網(wǎng)地進(jìn)行著�！边@是一個客觀原因。另外，有許多地方?jīng)]有開發(fā)，或是沒有公路的窮鄉(xiāng)僻壤，或是軍事區(qū)域，或是自然保護(hù)區(qū)的核心地區(qū)，一般人都難以進(jìn)去，更何況像李愛德、馬普安這樣兩個外國人。
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