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欒恩杰:中國繞月探測工程已經(jīng)攻克大量關(guān)鍵技術(shù)

2006年03月11日 16:17

  中新網(wǎng)3月11日電 在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中,載人航天與探月工程被列入16項(xiàng)重大專項(xiàng)之內(nèi)。

  據(jù)國防科工委消息,兩會期間,就繞月探測工程的技術(shù)牽引和帶動作用、工程實(shí)施兩年來取得的重大成就和關(guān)鍵技術(shù)突破等問題等問題,規(guī)劃綱要辦公室成員、繞月探測工程總指揮、國防科工委專家咨詢委主任欒恩杰在接受采訪時(shí)指出,探月工程是作為中國航天發(fā)展的第三個(gè)里程碑(前兩個(gè)里程碑是兩彈一星和載人航天),對中國航天發(fā)展具有重大的推動作用。

  談到繞月探測工程取得的重大成就和關(guān)鍵技術(shù)突破,欒恩杰如數(shù)家珍地說,在工程初樣研制階段,我們攻克了大量的關(guān)鍵技術(shù),主要包括衛(wèi)星軌道設(shè)計(jì)、飛行程序控制設(shè)計(jì)、衛(wèi)星三軸穩(wěn)定姿態(tài)控制、月球環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)距離測控、應(yīng)對月蝕設(shè)計(jì)等。

  首先是深空探測方面的突破。探月工程是中國首次進(jìn)行深空探測。過去我們的衛(wèi)星運(yùn)行軌道最遠(yuǎn)的是“雙星”,為7萬多公里,而月球距地球的平均距離是38萬公里,這對我們來說是一個(gè)挑戰(zhàn),在深空探測方面就遇到了困難。我們現(xiàn)有的測發(fā)控系統(tǒng)使用的天線口徑較小,而國際上深空探測使用的一般都是35米,甚至70米。由于我們的天線小,從38萬公里外的月球上接收到的信號就弱。經(jīng)過研制人員的共同努力,現(xiàn)在我們已經(jīng)解決了這個(gè)問題。我們在山東青島、新疆喀什建設(shè)了較大的天線,通過增大天線口徑,增加接收信號的能力。

  第二,從軌道來看,按照我們的設(shè)計(jì),“嫦娥一號”衛(wèi)星先繞地球飛行4-6天,經(jīng)過三次加速后,進(jìn)入第二個(gè)飛行階段,飛往月球,即進(jìn)入奔月軌道。在奔月軌道過程中,我們要進(jìn)行二至三次的軌道修訂,要時(shí)時(shí)觀察測量衛(wèi)星的軌道運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如果有差異,就要進(jìn)行適時(shí)的修訂。最為關(guān)鍵的是,當(dāng)衛(wèi)星進(jìn)入月球引力區(qū)時(shí),我們要對衛(wèi)星進(jìn)行適時(shí)“剎車”,讓其被月球引力捕獲。

  欒恩杰指出,而“剎車”是否成功,關(guān)鍵取決于衛(wèi)星當(dāng)時(shí)的位置和速度矢量是否正確,為此我們要進(jìn)行精確的測量和判斷,然后指揮“嫦娥一號”及時(shí)“剎車”。如果“剎車”晚了,就要撞到月球上去,而“剎車”早了,就會飄向太空,所以這是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的技術(shù)。我們經(jīng)過反復(fù)的復(fù)核、復(fù)算,已經(jīng)突破了這個(gè)技術(shù)難題。

  第三,衛(wèi)星在設(shè)計(jì)上還要考慮經(jīng)受兩次月蝕環(huán)境、月球表面溫差等影響。在月蝕期間,衛(wèi)星太陽翼帆板將得不到太陽光,一次能源供應(yīng)就斷了。因此,要解決月蝕期間的能源供應(yīng)問題。另外,月球表面溫度變化很大,高溫是130度,低溫是零下180-170度。衛(wèi)星繞月運(yùn)行的周期大約2個(gè)小時(shí),衛(wèi)星要在300多度溫差的循環(huán)環(huán)境下運(yùn)行,經(jīng)受冷熱環(huán)境的周期考核,衛(wèi)星上的所有儀器設(shè)備都要進(jìn)行完整的熱設(shè)計(jì)。這個(gè)技術(shù)難題也已經(jīng)取得突破。

  第四,要保證衛(wèi)星的正常工作,需要衛(wèi)星上的探測儀器對著月球、太陽翼帆板對著太陽、通訊系統(tǒng)和指控系統(tǒng)對著地球,這三個(gè)矢量的控制很復(fù)雜,我們也已經(jīng)解決了這個(gè)問題。

  再有,衛(wèi)星要對月球狀況進(jìn)行探測,首先要獲得月球的三維影像,即三維照片。要用激光高度計(jì)、CCD相機(jī)、干涉成像光譜儀、伽馬和X射線探測儀,以獲取三維影像和月球有用物質(zhì)的分布,還要用微波探測器探測月壤的厚度。因此,衛(wèi)星要從微波、紅外、可見光,到紫外、X和伽馬射線,全譜段進(jìn)行探測,有效載荷都是新研制的裝置和設(shè)備,它們的工作特性要滿足工程需求,其可靠性要滿足一年的連續(xù)觀測,這些技術(shù)難點(diǎn)的攻關(guān)都已經(jīng)完成,今年將開始建造。

  此外,在理論分析上,我們要對得到的信息進(jìn)行分析處理,從而得到科學(xué)數(shù)據(jù),這些技術(shù)難點(diǎn)都已經(jīng)全部攻克。(侯季光)

 
編輯:邱觀史】
 

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