中新社北京十一月十六日電 (記者 劉舒凌)關(guān)于研討中的臺(tái)灣海峽隧道,國(guó)務(wù)院臺(tái)辦發(fā)言人李維一指出,規(guī)劃北京到臺(tái)北高速公路是保證國(guó)家高速公路網(wǎng)完整性的一個(gè)需要,將在具充分可行性前提下考慮實(shí)施這項(xiàng)工程。
十六日上午國(guó)臺(tái)辦發(fā)布會(huì)上,有記者問(wèn)及前段時(shí)間媒體報(bào)道的臺(tái)灣海峽隧道的問(wèn)題。
李維一說(shuō),據(jù)了解,大陸交通部門(mén)制定國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃時(shí),曾提出北京至臺(tái)北高速公路通道的規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)這個(gè)規(guī)劃大約需要三十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。
李維一指出:“規(guī)劃北京到臺(tái)北高速公路是保證國(guó)家高速公路網(wǎng)完整性的一個(gè)需要”。
他還表示,建成大陸和臺(tái)灣間直接的高速公路通道也是人類(lèi)歷史性的一個(gè)工程突破,將是方便兩岸人員經(jīng)濟(jì)往來(lái)和交流,造福兩岸同胞!
李維一也表示,當(dāng)然何時(shí)建設(shè)以及如何建設(shè)跨臺(tái)灣海峽橋梁或隧道工程,需要進(jìn)行深入的研究論證,在具備充分的可行性前提下,才能考慮實(shí)施這個(gè)工程。
據(jù)報(bào)道,今年初,大陸交通部公布今后二十年《國(guó)家高速網(wǎng)規(guī)劃》,其中包括一條北京至臺(tái)北高速公路;此間媒體認(rèn)為,此舉意味臺(tái)灣海峽通道建設(shè)正式列入國(guó)家交通長(zhǎng)期規(guī)劃。
臺(tái)海隧道構(gòu)想提出于一九九六年,至今兩岸及海外專(zhuān)家學(xué)者已在福建平潭、福州、廈門(mén)等地召開(kāi)四屆相關(guān)研討會(huì)。
目前設(shè)計(jì)出的北、中、南三種方案,分為別:北線從福建平潭到臺(tái)灣新竹,中線從福建莆田到臺(tái)灣中部,南線從廈門(mén)經(jīng)金門(mén)、澎湖列島到達(dá)臺(tái)灣嘉義。
參與研討學(xué)者較看好北線方案,因其路線最短,約一百二十二公里,而且歷史上該路線從未發(fā)生七級(jí)以上的大地震。(完)