中新網(wǎng)7月7日電 據(jù)新聞晨報報道，今日，“2005年東海聯(lián)合搜救演習(xí)”將在洋山水域舉行，海事、海軍東海艦隊、救撈、邊防、海關(guān)等24個單位將共同參加這次聯(lián)合搜救演習(xí)，參演力量共計各型艦船30艘、飛機(jī)5架(包括1架電視轉(zhuǎn)播直升機(jī))，總參演人數(shù)近千人。
報道稱，這也是中國2004年制定和實施《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》以來舉行的最大規(guī)模的水上綜合搜救演習(xí)。
昨天下午，來自氣象部門的消息稱，今日洋山港地區(qū)雖無大規(guī)模的雷陣雨，但因云層較低，可能對飛機(jī)的飛行造成一定影響。針對2005東海聯(lián)合搜救演習(xí)所在地洋山港的天氣情況，上海氣象部門特別制訂了一個“定點”式的天氣預(yù)報計劃。
香港飛鷹渴望等待已久的機(jī)會
香港飛行服務(wù)隊機(jī)長關(guān)杰華昨天透露，如果能見度低于5公里，或是云底高度低于300米，香港飛行服務(wù)隊的2架飛機(jī)將取消飛行，而能見度低于3公里的話，連極為熟悉地形的2架海事和救助直升機(jī)也將停飛。美洲豹直升機(jī)機(jī)長胡偉雄也表示：“希望天氣晴好，如果因為天氣原因而錯過這次等待已久的演習(xí)直接飛回香港，對我們來說會非常非常遺憾�！�
“追風(fēng)車”現(xiàn)場隨時監(jiān)測氣象
據(jù)了解，為使此次搜救演習(xí)得以正常進(jìn)行，上海市氣象局除了對洋山港地區(qū)進(jìn)行常規(guī)氣象觀測外，還派出了“追風(fēng)車”到現(xiàn)場，對演習(xí)當(dāng)時的各種天氣變化進(jìn)行實時觀測、分析，并及時將動向反饋至有關(guān)部門。上海中心氣象臺首席預(yù)報員陳智強(qiáng)告訴記者，目前觀測結(jié)果顯示并沒有大規(guī)模的雷陣雨天氣，不過，受當(dāng)時大氣因素影響，今天演習(xí)時的云層高度可能較低，約為六七百米左右，這對飛機(jī)飛行有所影響。
如果風(fēng)大觀眾將不能登船觀摩
在6月21日的新聞發(fā)布會上，上海海事局局長、上海海上搜救中心常務(wù)副主任陳愛平表示，考慮到氣象海況的不可預(yù)測性，為保證7月7日演習(xí)如期進(jìn)行，有關(guān)部門專門特制訂了應(yīng)急方案：如果今日正式演習(xí)時洋山港水域的風(fēng)力在7-8級之間，應(yīng)急方案將啟用。應(yīng)急方案內(nèi)容為：演習(xí)時間將從原計劃的70分鐘縮短至50分鐘；演習(xí)的規(guī)模也將縮減；演習(xí)末尾對模擬裝有引爆裝置的船舶應(yīng)急處置也將取消；觀眾的觀摩方式也不是登船，而是改在小洋山港一期碼頭臨時觀摩棚下進(jìn)行。
編隊飛機(jī)將與演習(xí)船“精確交匯”
演習(xí)中將有“海巡31”率領(lǐng)14艘船從西向東與相反方向駛來的總指揮船“海巡21”及假日號觀摩船“擦肩而過”的場面，而此時順著艦隊行駛方向從西向東飛的機(jī)隊須在兩列對開船只相遇的“瞬間”從檢閱船只上方飛過。香港飛行服務(wù)隊機(jī)長關(guān)杰華說，這有一定難度，因為飛機(jī)受風(fēng)速的影響，而艦隊則受當(dāng)時水流及風(fēng)力綜合作用，對開船只的精確交匯點幾乎是難以預(yù)測的，這就得憑飛行員的經(jīng)驗和直覺進(jìn)行判斷，遲、早數(shù)十秒鐘這一“巧合”就難以實現(xiàn)。
今日演習(xí)看板
今天的演習(xí)將模擬兩個危險場景，包含排爆等反恐內(nèi)容：在東海上，一艘大型貨船與危險品船相撞，貨船受損嚴(yán)重，船體嚴(yán)重傾斜，燃油大量泄漏，污染海域并有爆炸可能，船員跳海求生，生命安全受到嚴(yán)重威脅；與此同時，中國海上搜救中心又接到報警，該碰撞事故中的危險品船上裝有引爆裝置，上海港安全受到嚴(yán)重威脅。
獲悉，今天的正式演習(xí)如一切順利，將會展現(xiàn)5個出彩的畫面。
飛機(jī)與船只“親密接觸”
今天上午10時30分，14艘參加演習(xí)的船舶在演習(xí)現(xiàn)場指揮船“海巡31”的帶領(lǐng)下，將“列隊”由西向東駛過本次演習(xí)的總指揮船“海巡21”輪及觀摩船“假日號”，接受檢閱。而就在兩隊船只“擦肩而過”的瞬間，由海事直升機(jī)及香港飛行服務(wù)隊組成的飛機(jī)編隊將分兩隊分別從距海面150米和300米的空中掠過船只。
向落水者空投救生筏
演習(xí)當(dāng)日，交通部第一飛行救助大隊、香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊將進(jìn)行搜救演習(xí)。屆時,一架J-41飛機(jī)將飛抵船員落水位置，空投下一個救生筏。與此同時，一架直升機(jī)將攜醫(yī)療應(yīng)急救護(hù)隊趕到。直升機(jī)先運送2名醫(yī)務(wù)人員到指揮船上,另一架直升機(jī)接命迅速趕往某救助船，將傷員接上直升機(jī)并送往醫(yī)務(wù)人員所在的指揮船上空，用吊索將傷員放至指揮船甲板，在甲板等候的救護(hù)人員將立即展開緊急救助。
消防船“三面”滅火
模擬事故船“海鈴”輪發(fā)生劇烈爆炸并起火，“東海救131”、“海港”輪、“海港19”等3艘消防船舶將快速接近起火爆炸的模擬事故輪，從3個方向?qū)嵤缁�。大火被撲滅后，消防船只將停留在現(xiàn)場觀察，防止復(fù)燃。
設(shè)圍欄清除泄漏燃油
起火之后的“海鈴”輪發(fā)生了燃油泄漏，海面上出現(xiàn)油污。“海巡”31輪將指揮4艘演習(xí)船舶迅速前往現(xiàn)場進(jìn)行清污，其中兩艘船舶將布設(shè)圍油欄，防止油污擴(kuò)散。另一艘“滬東安501”輪則在“海鈴”輪右側(cè)進(jìn)行撇油，清除海面油污。
防爆專家空降“拆彈”
據(jù)有關(guān)部門的情報，一艘集裝箱船上裝有爆炸裝置，情況萬分危急�！昂Ｑ�31”接報后馬上指揮“海關(guān)888”、“海警31018”輪奉命快速進(jìn)入事發(fā)區(qū)域,對該輪進(jìn)行警戒，并指揮一架海事直升機(jī)攜帶2名防爆專家前往該船，并將該爆炸裝置成功拆除，結(jié)束時為11時40分。(江華葛志浩徐運王昱星)
